“Son piedras de verdad, es fácil lastimarse incluso con un choque estúpido. Volví a encontrar mi confianza en la Ducati, las Honda también son rápidas”
yo Los pilotos son gente especial, pero nadie había visto nunca a alguien caer, levantarse y recoger una ‘muestra’ de grava de la ruta de escape para llevarla a boxes. Lo hizo Pecco Bagnaia en la FP2 de Portimao y su gesto merece una explicación, que no tardó en dar.
“Por la caída que hice, la moto quedó prácticamente destrozada y fue culpa de la grava, aunque en verdad deberíamos hablar de piedras, grandes y puntiagudas. – él dijo – Cuando llegas a la ruta de escape, te revolcas y por eso Martin se lastimó tanto el año pasado. Así que tomé algunos y tal vez los lleve a la Comisión de Seguridad, estoy seguro de que todos los corredores estarán de acuerdo para evaluar la situación. Por una estupida caida te puedes lastimar, menos mal que a mi no me paso”.
En teoría, debería haber un estándar al que todos los pilotos deberían adherirse.
“debería ser así – continuó Pecco – La mejor grava en las vías de escape es la de Misano: cantos rodados pequeños, redondos y lisos. Aquí, sin embargo, no es solo una cuestión de forma y tamaño, también son muy compactos. Entonces, cuando te subes, no te hundes, solo sigues rodando.”.
Esa caída fue la única nota negativa de una jornada positiva para Bagnaia, 9º en la clasificación combinada.
“Esta tarde me he sentido bien, en la vuelta 2 ya había marcado un tiempo muy cercano al mejor de la mañana. Me sentí demasiado confiado, forcé un poco más fuerte y desembarqué.. Estaba montando el neumático delantero medio por primera vez y necesitaba otra vuelta para llegar a la temperatura adecuada. Fue mi error“La confesión.
Por lo demás, no encontró nada negativo.
“En la FP2 estuvo lloviendo mucho, pero el asfalto de Portimao tiene mucho agarre y drena mucho, en otros circuitos no habríamos podido rodar – dijo el Ducatista – Mis sensaciones fueron buenas, las que suelo tener en mojado. Indonesia fue un caso especial, había tanta adherencia al agua que me puso en aprietos. Hoy, sin embargo, pude forzar, tuve fe en el frente. Creo que el trabajo realizado en los dos últimos Grandes Premios también nos está beneficiando, veremos qué pasa pero mientras tanto empezamos bien”.
Pecco ya se ha hecho una idea de los valores sobre el césped, al menos en mojado.
“Ya el año pasado Márquez, a su vuelta, le había ido bien aquí. Creo que las Ducati y las Honda son las motos más rápidas sobre mojado”.