Pecco Bagnaia llega concentrado a Tailandia con la intención de pasar página tras la caída en la última vuelta del GP de Motegi. Siete puntos calcinados para la clasificación de pilotos de MotoGP que empieza a ser cada vez más asfixiante y carrera tras carrera empezará a tachar a los excluidos de la carrera por el título. En caso de perder el podio, podría ser la última oportunidad para Enea Bastianini, discurso diferente para Pecco, que está a solo 18 puntos de distancia. En los últimos días ha reflexionado sobre lo ocurrido en el Twin Ring, pero no hay más tiempo para reflexionar sobre el error: «Desafortunadamente, en ese momento fui demasiado ambicioso porque traté de adelantarlo desde muy atrás.“.
La debacle de Pecco Bagnaia en Motegi
Cinco retiros en una temporada es un «lujo» que ya no se podrá permitir. Si sigue en la carrera por el título de MotoGP, también debe agradecer los retrasos técnicos de la Yamaha M1 y la actuación no siempre perfecta de Aleix Espargarò y Aprilia. En cambio, con cinco «ceros» no sería posible llegar aquí a Tailandia con muchas ocasiones por jugar. El error personal de Motegi aún arde, afortunadamente Quartararo no supo aprovecharlo y finalizó 8º. «Todavía estoy pensando en ello y analizando todo hoy. Tenemos que entender por qué tuve tantos problemas para acelerar, por qué perdí tanto tiempo en comparación con las otras motos. He estado muchas vueltas detrás de Pol Espargaró y no he podido adelantarle. Espero que ya hayamos encontrado algo que nos ayude.“.
El último sprint de MotoGP
En mojado en Motegi, la Ducati GP22 de Pecco Bagnaia no brilló, todavía queda algo por definir en la esquina del subcampeonato de MotoGP. Debemos correr inmediatamente para cubrirnos de los entrenamientos libres del viernes, porque se esperan fuertes lluvias durante todo el fin de semana en el Circuito Internacional de Chang. «Lo difícil es que este año apenas hemos tenido sesiones en mojado. Cuando llegué a Japón, no tenía tracción. En esta situación tengo grandes dificultades. Pero creo que tenemos algunas buenas ideas para mejorar.“.
Michelin ha traído nuevos neumáticos de lluvia a este campeonato que suponen un paso tecnológico más en términos de prestaciones y adherencia. Pero a veces también depende de las condiciones del asfalto: «Muchas pistas tienen un mejor nivel de agarre. Cuando los neumáticos patinan en la recta, normalmente es porque se están sobrecalentando. Es muy difícil de controlar en mojado. El blando es demasiado blando, con el medio tienes menos agarre, elegir es difícil“.
La pista tailandesa no está del todo a favor de Yamaha, al menos en papel. Para Pecco Bagnaia hay buenas posibilidades de hacerlo bien en Buriram. «El Sector 1 es perfecto para Ducati porque solo hay una curva y luego solo rectas. El sector 3, en cambio, es nuestro punto débil, en 2019 perdimos mucho tiempo con Fabio. Claramente fue más rápido allí, pero este año nuestro paquete debería ayudarnos un poco en esta sección.“.
Foto: Academia de pilotos VR46