En Ducati aún no es momento de órdenes de equipo, Enea Bastianini parece sorda a las primeras vagas peticiones. No hay nada que reprochar a un conductor que lucha ante todo por su interés profesional, pero la voz de la marca empieza a ser apremiante. Difícil poner las riendas a un caballo de pura sangre como la ‘Bestia’ que no tiene intención de rebajar a Pecco Bagnaia, a pesar de que en estos momentos la máxima prioridad de la compañía de Borgo Panigale es el título de pilotos de MotoGP.
La fuerza de Ducati radica en tener al menos tres pilotos muy fuertes: Bagnaia, Bastianini y Miller, y pronto podría incorporarse Jorge Martín. Un caso al margen de Johann Zarco que, aunque en buena sintonía con la Desmosedici GP, aún no ha conseguido conseguir una victoria en MotoGP. Un amplio y variado cartel de pilotos que hizo posible sellar el tercer Mundial de Constructores consecutivo. Al pastel le falta la guinda que falta desde 2007 y que Dall’Igna & co. querer a toda costa. No pueden imponer una orden a Eneas, también hay importantes bonificaciones contractuales en juego.
Bagnaia sigue en la carrera por el título de MotoGP
El director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti, se mostró vago cuando se le preguntó por una posible orden desde arriba en el GP de Tailandia. “Es hora de empezar a pensar en el título de pilotos“, Pero hasta ahora Pecco Bagnaia ha perdido la mayoría de los puntos por errores personales y en las primeras carreras de la temporada de MotoGP, cuando la GP22 aún no estaba lista para ser exprimida. Ahora que todos los papeles técnicos están en orden, el piamontés ha recogido la quinta retirada de 2022 (Qatar, Francia, Cataluña, Alemania, Japón), 18 puntos por recuperar cuando faltan cuatro GP y están en juego 100 puntos. Otro error sería fatal para la carrera por el título de MotoGP, en un campeonato hasta ahora marcado por seis victorias y cinco “ceros”. “No puedo permitírmelo ahora. Ya me he caído cinco veces este año“Le dijo a BT Sport. “Así que tengo que pensarlo“.
En Japón, la lluvia ralentizó la carrera hacia el vértice de Pecco Bagnaia, miras los datos para entender cómo actuar, el riesgo de lluvia es alto en el este. “Necesitamos entender por qué fui tan lento en mojado, porque en la próxima carrera la posibilidad de mojado es alta.“. También hay que hacer borrón y cuenta nueva de lo ocurrido en Motegi, con la caída que puso de manifiesto las debilidades de un piloto que todavía tendrá que trabajar mucho desde el punto de vista mental. “Lo único positivo es que Aleix Espargarò tuvo un problema y Fabio no era tan competitivo, así que no perdí demasiados puntos“.