Pecco Bagnaia pierde la pole position en Tailandia, pero saldrá desde la primera fila en la parrilla del Circuito Internacional de Chang. En la calificación del sábado fue burlado por el amigo de la Academia Marco Bezzecchi, autor de su primera pole, y por el compañero de marca Jorge Martín, al frente por un puñado de milésimas. El piamontés del equipo Lenovo Ducati se adelanta al líder del Mundial de MotoGP Fabio Quartararo que, sin embargo, sigue pegado a los escapes de la Desmosedici con la 4ª plaza de la Q2.
Salida desde la primera fila para Pecco Bagnaia
Pecco Bagnaia no firmó una vuelta perfecta, ya que el viernes estaba experimentando problemas en la frenada y tuvo que encontrar soluciones útiles junto con su jefe de equipo, Cristian Gabarrini. En esta fase final de la Copa del Mundo, con una diferencia de 18 puntos con el líder de la clasificación, no se permiten traspiés. “Estoy mucho más contento con el ritmo que con la vuelta, no ha sido muy limpia. No me he sentido bien con el primer neumático, pero estar en primera fila es el principal objetivo y estamos en una buena posición de salida. El ritmo en la FP4 fue bueno, en la vuelta 26 con el neumático fui solo dos décimas más lento que la vuelta rápida de la mañana con un neumático nuevo“.
En la tercera sesión de entrenamientos libres de MotoGP en Tailandia, el piloto de Ducati se quejó de algunos problemas en el intento de contrarreloj. No pudo mejorar el tiempo del viernes, pero fue suficiente para pasar directamente a la Q2. “Ayer salió bien, dimos un buen paso adelante, hoy dimos otro – añade Pecco Bagnaia -. Esta mañana en el contrarreloj había una fila de seis o siete corredores que iban muy lentos en la trayectoria, era un poco extraño el escenario, la verdad. No me dejó dar la vuelta, luego hubo bandera amarilla, fue un lío. Afortunadamente, la contrarreloj del viernes fue suficiente para mí y estuvimos tranquilos, pero la mejor sesión fue definitivamente la FP4.“.
El reto con Quartararo
En la última sesión de entrenamientos en Buriram ha podido estudiar el ritmo de carrera de mañana, estudiar el desgaste de los neumáticos, a la espera de saber si montar los blandos o medios en la parte trasera. Mucho dependerá de la temperatura del asfalto y de las condiciones meteorológicas, aunque las previsiones se hayan revertido y se deba evitar el riesgo de lluvia. “Comenzar, empujar, nunca rendirse y llegar al final. Esta mañana como mejor vuelta he hecho 1’31″ 1 y hoy en la cuarta sesión de entrenamientos libres he estado en 1’31″ 3 en la última vuelta con un neumático usado. El consumo es considerable, pero el rendimiento seguirá siendo muy similar cuando no será fácil empujar durante toda la carrera. Pero creo que tenemos el potencial – concluye Bagnaia -, en mi opinion Fabio es el que tiene el ritmo mas parecido al nuestro“.