Actuación del campeón Francesco Bagnaia perfecta desde el principio hasta el final de la carrera de MotoGP en el Circuito Internacional de Lusail. Inmediatamente decidió ponerse delante e imponer su ritmo, nadie podía preocuparle. Su táctica funcionó y le permitió concluir positivamente un fin de semana que no había empezado muy bien el viernes con problemas ya en el FP1.
MotoGP Qatar, la satisfacción de Bagnaia
Al final del día, Pecco habló con Sky Sport MotoGP y habló de su carrera: “La estrategia fue la misma que ayer, pero no pude soltar bien el embrague al principio y hoy lo conseguí. La mayor diferencia fue cómo manejé la actuación.. Ayer intenté hacer todo corriendo y hubo un parloteo increíble, hoy usé una estrategia diferente que funcionó mucho mejor. El sprint nos ayudó a identificar el problema y lo solucionamos en el calentamiento, excelente trabajo esta vez también.“.
El tres veces campeón del mundo explicó su decisión de imponer inmediatamente su ritmo tomando la delantera en la carrera: “Nunca me excedí con el neumático trasero, porque ayer fue un desastre, demasiadas vibraciones. Era fundamental frenar muy fuerte y esperar ese momento extra para intentar no utilizar demasiado la parte trasera. Llegué perfecto al final de la carrera.. Empecé un poco más lento y luego bajé el ritmo. Cuando alguien intentaba acercarse, yo intentaba acercarme de nuevo. Todo fue perfecto, el equipo volvió a hacer un trabajo increíble.“.
Obra maestra de Pecco y Ducati
El piloto oficial de Ducati reiteró lo esencial que era ponerse delante inmediatamente después del inicio de la carrera de hoy en Lusail: “Habíamos estudiado para aprovechar mucho los neumáticos, más de lo necesario, en la primera vuelta. Era demasiado importante. Ayer la presión subió demasiado y me costó un poco. Tan pronto como vi la brecha en la curva 2, adelanté a Brad y luego, en mi opinión, Jorge fue demasiado conservador en la curva 3, así que lo adelanté de inmediato. En cualquier caso, habría hecho todo lo posible para terminar la primera vuelta en cabeza y empezar a gestionar desde ahí. Era demasiado importante. Ayer perdí sobre todo en la frenada, porque cuando vas al rebufo te cuesta más, sobre todo detrás de las KTM. Intenté hacerme el loco de inmediato para intentar ser el primero.“.
¿Tuvo más impacto el cambio de moto o de estilo de conducción? Bagnaia responde así: “Haber pilotado de manera diferente me ayudó, pero la puesta a punto estaba un poco más atrás porque pude poner menos tensión en el neumático trasero. Todo se juntó en consecuencia“.
Finalmente, se le preguntó a Pecco cómo era correr después de haber corrido en Moto2 con neumáticos Pirelli, nuevos para 2024: “Pista mucho más receptiva. Normalmente nos lleva 5 o 6 vueltas antes de que vuelva a ser rápido, pero hoy estuvo listo de inmediato. Pero este es un circuito particular, creo que lo entenderemos mejor en Portimao.“.