En la próxima temporada de MotoGP seguiremos viendo una Ducati de ocho puntas. Ciertamente, no es ideal para Dorna, para el Campeonato del Mundo y, sobre todo, para Yamaha, ya que solo contará con dos YZR-M1. Con la separación del equipo RNF de Razlan Razali, quien rechazó una nueva oferta de contrato por un año, la marca Iwata se vio un poco desplazada. Otra carta a favor de Borgo Panigale, que aspira a un segundo campeonato mundial en 2023, aunque consciente de que el equipo VR46 de Valentino Rossi está muy cortejado por sus rivales japoneses.
Valentino Rossi-Ducati hasta 2024
El Mooney VR46 Racing Team está vinculado a la marca emiliana con un contrato de tres años que vence a fines de 2024. Lin Jarvis quisiera intentar el asalto para tenerlo de su lado con una temporada de sobra, pero será difícil convencer al equipo de Tavullia si la Desmosedici GP seguirá siendo el prototipo más competitivo de la parrilla de MotoGP. Obviamente, Dorna tiene toda la intención de apoyar la migración VR46-Yamaha, para satisfacer a uno de sus principales clientes y hacer que la alineación inicial sea más completa. Pero, ¿qué piensa Valentino Rossi? La respuesta a la pregunta era sencilla: mientras Ducati tenga la moto más competitiva, ¡no cambiará su decoración! Al menos hasta finales de 2024, aunque ya existe una estrecha colaboración entre el múltiple campeón y el fabricante de Iwata en la gama media.
Paolo Ciabatti bloquea el equipo VR46
En Borgo Panigale pueden dormir tranquilos, es imposible predecir lo que pasará en 2024″.Tenemos un contrato y una obligación con VR46 y continuará hasta finales de 2024. No puedo predecir lo que sucederá a continuación, todo es posible.“, aclaró el DS Paolo Ciabatti a Speedweek.com. “El equipo VR46 está formado por gente muy seria, los pilotos están contentos con las motos Desmosedici. Los resultados que obtienen lo demuestran. Lo siento por Yamaha…“. En la temporada de MotoGP que acaba de terminar, la Ducati demostró estar al máximo nivel incluso con los debutantes. Fabio Di Giannantonio consiguió su primera pole en el GP de Italia, Marco Bezzecchi su primer podio en MotoGP.
Hombro a Yamaha…
Sin embargo, tenemos que lidiar con la «política» del paddock, porque el resto de fabricantes no están nada contentos de ver ocho Ducati en la pista. Un tema muy debatido en las últimas reuniones de la MSMA, pero en un mercado libre la marca italiana ha podido convencer más que las demás. Suzuki nunca ha pensado seriamente en un equipo satélite y este año ha anunciado su despedida del Campeonato del Mundo. Así que fue fácil convencer a Gresini (contrato hasta 2023 que pronto se prorrogará un año más) y al equipo VR46 de Valentino Rossi. Hasta hace un año, Aprilia no era tan atractiva como ahora…”No puedo decir nada sobre la Yamaha. – concluyó Paolo Ciabatti -. Tenían un equipo satélite y lo perdieron“.
Foto: Instagram @vr46tribe