Paco Sánchez es sin duda el manager de pilotos del que más se habla en la temporada de MotoGP 2022. Tuvo que afrontar largas y agotadoras negociaciones para colocar en Honda al campeón mallorquín Joan Mir, en lugar de Pol Espargarò, y encontrar una «estrategia de salida» para Remy Gardner El debutante australiano se quedó fuera de los proyectos de KTM tras menos de un campeonato en Top Class y haber ganado el título de Moto2 en 2021.
Joan Mir y la negociación con Honda
Los dirigentes de la empresa austriaca no han aceptado bien ciertas declaraciones públicas de Paco Sánchez, que ha reclamado y pregonado a los cuatro vientos un salario demasiado bajo para Gardner. Igual de complicada es la negociación para traer a Joan Mir bajo el Ala Dorada: «Las negociaciones con Honda duraron mucho tiempo – dice en una entrevista con DAZN -. Empecé a negociar con ellos cuando Suzuki anunció que dejaba el Mundial. La prioridad de Joan era firmar con ellos durante dos años, le fue bien al principio, pero se ralentizó por algunos detalles. Finalmente hemos logrado cerrar, pero no puedo dar detalles“.
Para el piloto de Suzuki no ha sido una buena temporada de MotoGP, más cuesta arriba aún tras el fin de semana y el test IRTA de Jerez, cuando la noticia del adiós de la marca japonesa al Mundial corrió como la pólvora en pocas horas. 8 abandonos en 15 carreras, la lesión de tobillo subsanada en el Red Bull Ring complicó aún más la situación, obligándole a saltarse la etapa de Misano y abandonar antes de la clasificación en Aragón. En 2023 le espera un reto aún más difícil: subir al podio con una Honda RC-V que atraviesa un momento realmente complicado. Paco Sánchez está seguro de que HRC podrá solucionar sus problemas: «Honda es el número 1 del mundo… Están pasando por un momento difícil, espero tener más información el próximo año. Si hay un equipo que puede reaccionar es Honda, se está reforzando con ingenieros de otras marcas o incluso de Fórmula 1“.
Gardner jr. fuera de MotoGP
Por el contrario, las conversaciones de renovación de Remy Gardner con KTM no tuvieron éxito. El campeón de clase media se mudará a WorldSBK con el equipo satélite de Yamaha. «Remy fue víctima lateral de la despedida de Suzuki. Nos fue imposible encontrar otra bicicleta cuando KTM nos informó que no tenían una.“, explicó el técnico español. Las dos partes parecían cercanas a un acuerdo, luego los dirigentes de Mattighofen anunciaron que querían cerrar la colaboración con el australiano, citando argumentos dudosos…»El golpe vino en Austria cuando me llamaron a una reunión y me dijeron que no querían seguir con Remy. Desde la «gerencia» me dijeron que Remy era poco profesional como única explicación. En Jerez nos dijeron que pensaban que no era lo suficientemente rápido y que estaba mal vestido. Remy usó pantalones cortos y una camiseta polo del equipo.“.
Remy salta en Superbike
Cuando el fabricante de la marca Red Bull dio la sentencia era imposible encontrar un asiento libre para la próxima temporada de MotoGP. Sobre todo teniendo en cuenta una parrilla de salida que contará con dos motos menos para la salida de Suzuki al final de este campeonato. «Cuando en Austria me informaron de la decisión sobre Remy estaba hablando con otros equipos, pero nadie podía darle una oportunidad a Remy.«. En 2023 el hijo de Wayne participará en el mundial de Superbikes donde se encontrará con antiguos compañeros del Mundial, como Iker Lecuona, que también acabó fuera del box de KTM sin tener realmente tiempo para demostrar su verdadera valía.
Foto: Instagram @psanchez25