Franco Morbidelli cierra el GP de Assen en novena posición, aprovechando las numerosas caídas entre los rivales que le precedieron. Son horas de agitación para el mercado de pilotos de MotoGP y el director deportivo de Ducati Corse, Paolo Ciabatti, lanza algunas indiscreciones realmente intrigantes.
Charlas entre VR46 y Morbidelli
El matrimonio entre el equipo Gresini Racing y Fabio Di Giannantonio ahora parece haber terminado, a la luz del accidente sufrido en Holanda. El abanderado capitolino sumó solo 34 puntos en la primera parte del campeonato, entre los pilotos de la marca emiliana solo lo hizo peor que él Enea Bastianini, quien sin embargo tuvo que perderse cinco carreras por lesión. La Desmosedici GP también se ha convertido en una moto muy buscada en el paquete «satélite» y hay conversaciones entre VR46 y Borgo Panigale para colocar a Morbidelli…
Nada oficial, pero la hipótesis es muy concreta. Confirmó una negociación inicial entre Gianluca Falcioni y la alta dirección de Ducati. “Alex Márquez está confirmado aunque no ha habido un anuncio para el próximo año. a fabio (Por Giannantonio) se dio una cierta cantidad de tiempo para extender el contrato o no – explica Paolo Ciabatti a Sky Sport MotoGP -. Carlo Pernat se adelantó por Tony Arbolino y hablamos con VR46 por Franco Morbidelli… También se habla en el paddock de que podría sustituir a Toprak en Superbike“.
Quedando en clave VR46, los hombres de Ducati quieren asegurarle a Marco Bezzecchi una moto oficial, pero en Tavullia piden que llegue al garaje de Mooney VR46, sin tener que trasladar al piloto romaño de pelo rizado a Pramac. “Bezzecchi se merece una moto de fábrica, tendremos que averiguar cómo será manejable en 2024 dado que solo habrá cuatro motos de fábrica“.
Otro test de MotoGP para Bautista
Por lo que a Álvaro Bautista se refiere, se desmiente cualquier hipótesis lejana de vuelta a MotoGP, pero no se descarta otra salida con el prototipo. “El test de Álvaro Bautista en Misano es el cumplimiento de su deseo tras ganar el Campeonato del Mundo de SBK 2023. Había pedido una moto de fábrica en la primera oportunidad, Pirro no tenía muchas cosas que hacer y le dimos la oportunidad a Álvaro. La verdad es que ha ido muy rápido, teniendo en cuenta las altas temperaturas y las condiciones del asfalto, ha rodado en 1’32″5 sin empujar, por lo que se le hacía agua la boca. Su pedido es para saber si puede hacer una segunda prueba y luego veremos. – concluyó Ciabatti -. Su prioridad es confirmarse en WorldSBK y lo está haciendo de forma impresionante“.