“Hicimos algunos cambios para 2021 y tan pronto como me sentí cómodo pasé al prototipo de Yamaha del futuro. Todavía tengo que pilotar para entender todo, pero el primer impacto es positivo. Feliz de tener a Galbusera”.
Franco Morbidelli llegó a Misano consciente de no estar al máximo de su condición física. La lesión de rodilla y la operación posterior obviamente hicieron difícil el debut en carrera con la Yamaha M1 del Factory Team. Sin embargo, Franco se mostró entusiasmado con esta nueva experiencia durante todo el fin de semana, que llegó quizás de forma inesperada, pero totalmente merecida.
Morbidelli necesitaba este primer día de pruebas para tratar de encontrar confianza con el M1, pero también para comenzar a construir la nueva dinámica del garaje. Con Forcada vinculado al Team SRT, Franky se encontró en el palco de Silvano Galbusera, un técnico más que experto con el que, afortunadamente, ya se encuentra perfectamente a gusto.
Hoy Morbidelli también tuvo la oportunidad de subirse al prototipo M1 2022, Algo que quizás no hubiera planeado hacer dada su condición física el sábado, tanto que casi dudaba que pudiera correr el domingo. Pero la situación ha mejorado hasta el punto de hacerle competir en el GP y volver a estar hoy en pista con regularidad.
“Hoy probé el M1 2021 para probar algunos cambios en la configuración para tratar de tener una base decente desde la cual comenzar, y luego pasar a 2022, o al menos al prototipo. Esta fue la idea y eso es lo que hicimos , porque mis sensaciones mejoraron de inmediato en el M1 actual y luego cuando me sentí bien, salté al 2022. Al no tener tanta autonomía disponible para la pierna que tiende a endurecerse, apuramos un poco los tiempos. He escuchado algunas diferencias, aunque ahora me cuesta hacer demasiados comentarios sobre la moto, porque todavía me quedan algunos kilómetros recorridos en 2021 para entender bien las diferencias. No tuve un mal presentimiento, pero necesito más tiempo y más tiempo. Fue bueno probar la nueva moto de inmediato y entender la dirección en la que vamos, apreciando también algunos aspectos de la nueva moto “.
¿Hay alguna zona en la que sienta el M1 2022 superior?
“Hay cosas que esta moto hace mejor, ¡pero ahora no puedo hablar de ellas contigo! También porque, como dije, no estoy muy seguro de lo que diría en general”.
¿Pero es cierto que esta moto tiene un carácter similar a la del 2019?
“No he oído que la M1 2022 se parezca a 2019. De momento puedo decir que la moto con la que me siento mejor es la 2021, aunque no la haya pilotado mucho. Es con la que estoy mucho mejor. 2019 fue peor en muchas áreas pequeñas, mientras que esta es una gran base. Se espera que 2022 mejore algunas áreas en las que nos falta, como la velocidad máxima. Eso es lo que queremos hacer con esta bicicleta “.
¿Cómo te va con la pierna? ¿Dónde estás?
“Estoy muy apegado a los músculos de la espalda de la pierna, porque he perdido demasiado tono muscular. Entonces la operación que hice debilita el flexor y eso no me ayuda. Esperaba recuperar la mayor masa posible antes de Misano, pero en realidad llegué a la pista en cuanto recuperé la movilidad aceptable para estar en movimiento. Ahora tengo que reconstruir los músculos necesarios para hacer todos los movimientos en el sillín, como el cambio de posición entre la entrada de la esquina y la esquina real. No tengo confianza todavía, no tengo fuerzas suficientes. Tengo que trabajar para hacer crecer los músculos alrededor de la rodilla y volver a moverse como antes “.
¿Cómo va Galbusera después de dos años y medio con Forcada?
“Estoy feliz de trabajar con Galbusera, él también es un ingeniero excelente y con mucha experiencia. Puedo decir que siempre he tenido mucha suerte en mi carrera, porque siempre he tenido el placer de trabajar con grandes capataces, de alto nivel y siempre con mucha experiencia ”.
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