Tras dos caídas en la carrera de Austria y Misano, Franco Morbidelli finalizó la carrera de MotoGP de Aragón en la 17ª posición, anotando otro cero para el piloto de Yamaha. Una temporada desastrosa para el piloto de VR46 Academy, frente a un compañero boxeador, Fabio Quartararo, líder del Campeonato del Mundo y vigente campeón. En 15 carreras, Franky registró cuatro caídas y solo una vez terminó entre los 10 primeros (7º lugar en Indonesia), 19º en la clasificación con 26 puntos y todavía teniendo un mal presentimiento con la YZR-M1.
Objetivo Mundial de MotoGP con Quartararo
En la última ronda de MotorLand también se encontró lidiando con accidentes causados involuntariamente por Marc Márquez, cayendo en las últimas posiciones durante más de la mitad de la carrera. El problema es obvio, la solución sigue siendo un misterio. «De momento no tengo la velocidad necesaria en las curvas rápidas y suaves. Probamos algo para que fuera mejor, pero no sentí ningún cambio, no fue suficiente para mejorar el paso por curva. Necesitamos absolutamente entender lo que necesito mejorar en las curvas rápidas.“.
A cinco carreras del final del campeonato de MotoGP, la máxima atención de los ingenieros de Yamaha se dirige a Fabio Quartararo, que lucha por el segundo título mundial, pero en desventaja técnica respecto a Ducati y Aprilia. Y sin la ayuda de un compañero de marca que en determinados momentos puede ser fundamental para la clasificación final, como ocurre por ejemplo en Ducati. «Por supuesto que me gustaría ayudar a Quartararo si pudiera. -reconoce Franco Morbidelli a ‘AS’-. Es difícil, porque su rendimiento ya es lo suficientemente alto, hacerlo bien en algunas curvas y entrar en la Q2 podría ayudarlo. Cuando estoy en la pista, soy un hombre 100% Yamaha. Veo que Fabio tiene una moto mucho más lenta en la recta y eso hace que el desafío sea más difícil. Solo él puede llevar esta bicicleta a buenos resultados.”.
Morbidelli y los problemas de Yamaha
Al fabricante de Iwata ciertamente no le gusta ver aislada a su punta de lanza en un momento clave del Mundial de MotoGP. A partir del año que viene solo habrá dos M1 en parrilla, por primera vez no tendrán equipo satélite. Acercar rápidamente a Morbidelli a los niveles de Quartararo será esencial para el desarrollo y la recopilación de datos. Es difícil explicar cómo pasó de ser subcampeón en 2020 a los últimos puestos en unos meses…
Pero se puede encontrar una respuesta en la temprana despedida de Andrea Dovizioso, que dice mucho sobre cómo la YZR-M1 se ha convertido en una moto hecha a medida para el francés. «El problema no es físico, porque la rodilla está bien. La bicicleta es diferente y hace cosas diferentes. Regresar de una lesión con una nueva moto, un nuevo equipo, un nuevo jefe de equipo fue un gran salto. – explicó Franco Morbidelli -. Han cambiado muchas cosas y entender todo esto rápido es difícil… Seguiremos trabajando duro para mejorar en las curvas rápidas, porque ese parece ser mi talón de Aquiles ahora.“.