El campeón del mundo saliente en primera fila: «Después de los entrenamientos de Misano y después de tomarme un descanso, encontré el ritmo adecuado, pero sobre todo encontré el placer de conducir, cuando te diviertes todo se vuelve más fácil»
No es una victoria, pero casi, para Joan Mir en su Suzuki. Después de una temporada dura y reñida por momentos El ex campeón mallorquín conquista la primera línea detrás de las dos Ducatis de fábrica a menos de dos décimas de segundo de la pole. Un resultado tan esperado esta temporada no solo por Joan sino por todos Suzuki que esta temporada tuvo la fase de clasificación como talón de Aquiles.
Esta primera fila es un resultado muy esperado, sabemos lo importante que es empezar en una buena posición en MotoGP pero para ti como piloto, sobre todo después de un muy buen fin de semana, debes sentirte muy satisfecho.
«Sí, estoy muy contento con el resultado. Ya desde las pruebas posteriores a Misano pudimos encontrar una solución con la puesta a punto de la moto que nos permitió un paso más adelante y con buenas condiciones aquí en Portimao parece que todo va bien». camino … Sin embargo, creo que nuestro potencial aún no se ha alcanzado, tanto yo como la moto podemos dar aún más, pero por ahora las sensaciones para la carrera de mañana pintan bien ”.
A menudo te has encontrado teniendo que empezar desde atrás, este resultado facilitará tu trabajo en las primeras etapas de la carrera, ¿estás de acuerdo?
«Generalmente empezar desde atrás significa tener pocas posibilidades de ganar una carrera, como mucho se intenta subir al podio. Salir en primera fila abre más posibilidades de victoria, ahora solo hay que ver qué pasará mañana».
En comparación con las dificultades encontradas en las últimas carreras, ¿qué ha cambiado?
«Como dije, en Misano y Aragón el potencial ya estaba a la vista, pero aún teníamos que entender cómo hacer que todo funcionara en conjunto. Creo que después de las dos últimas carreras, después de las pruebas de Misano y después de tomarme un descanso, encontré el ritmo adecuado, pero sobre todo encontré el placer de conducir, cuando te diviertes todo se vuelve más fácil y este fin de semana he tenido unas sensaciones excelentes desde el principio «.
Sin embargo, aunque esta es tu primera fila en MotoGP esta temporada, no parecías particularmente feliz con el resultado.
«El resultado no se centra, es por el pequeño accidente con Álex Márquez, cuando no puedo dar lo mejor de mí me cabreo, sobre todo conmigo mismo. Ahora lo importante es poder mantener estos resultados».
¿Puede contarnos más sobre lo que pasó, lo que pasó?
«Alex me siguió tanto en los FP3, FP4 y también durante las primeras etapas de la calificación. Para mí no es un problema en absoluto, siempre y cuando no me obstaculicen. Sin embargo, solo durante la calificación, cuando estaba completando la vuelta para calentar la neumáticos y poder arrancar. Con una vuelta rápida, decidió adelantarme durante la frenada y luego desviarse, y eso me enfadó ”.
Hablaste de haber encontrado una nueva solución que mejoró tu configuración después de las pruebas de Misano, ¿puedes contarnos más al respecto?
«Hicimos algunas pruebas modificando parte de la geometría de la moto, pero la principal diferencia la marcó la segunda evolución del nuevo dispositivo. En su versión anterior, la ganancia en aceleración a menudo se equiparaba con pérdidas y riesgos durante una frenada brusca. Ahora, en su versión anterior, nuevo significado, el margen de beneficio ha aumentado respecto a antes y esto está marcando una gran diferencia sin ninguna duda ”.
Ayer hablabas de necesitar un descanso después de la última carrera en Misano, ¿puedes entrar en más detalles sobre tus motivaciones?
«Como dije, decidí hacer una pausa del deporte durante una semana, para recuperar energías y recuperar el equilibrio mental necesario para afrontar las dos últimas carreras. Después de Misano me sentí completamente desorientado, lo necesitaba».
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