“No me importaría probar las mejoras en mojado, el calentamiento es esencial para el ritmo de carrera. Cada vez que vengo a Le Mans, me preparo para lo peor. Es imposible predecir en este circuito”.
El día de clasificación está a punto de terminar e para las dos Suzuki podemos hablar de un excelente resultado. Una tercera fila para los dos pilotos españoles, en seco, que no habla solo de rendimiento sobre el asfalto sino también de reacción mental por un equipo que en la última semana ha visto trastornado su equilibrio por una decisión drástica e inesperada. Alex Rins llega directamente a la Q2 mientras que Joan Mir paga unos problemas en la parte delantera y se ve obligado a pasar a la Q1, que supera de forma brillante antes de estacionar su GSX-RR en la parrilla junto a su compañero de equipo.
“No esperaba tener que pasar de la Q1. Juana nos dice – ayer la sensación con la moto fue excelente, mientras que hoy inicialmente algo salió mal y comencé a tener problemas en la parte delantera tanto en la FP3 como en la FP4. Cambiamos algunas geometrías de la moto y finalmente hemos vuelto rápido, creo que podremos mejorar más para mañana. Los tiempos en la Q1 han sido buenos, pero siempre es complicado gestionar la clasificación con un solo neumático. Conseguí mejorar los tiempos en un par de décimas a pesar del neumático usado en la parte trasera, si hubiera tenido algo más quizás hubiera podido agarrar la segunda fila. En general, sin embargo, estoy satisfecho, este es mi mejor resultado de calificación aquí en Le Mans, por lo que significa que hemos dado algunos pasos importantes. Soy optimista para la carrera de mañana, creo que tenemos margen de mejora pero aún tengo algunas dudas sobre el ritmo de carrera y el calentamiento de mañana será importante para definir los detalles finales”.
¿Cómo te ha ayudado a mejorar la geometría de la bici?
“Tuve problemas en la parte delantera, pero al alargar un poco la moto las sensaciones mejoraron enseguida”.
Ayer también fuiste protagonista de una caída en la mañana.
“Ahora estoy mejor, ayer sentí más dolor, pero afortunadamente sin consecuencias graves. Solo me siento cansada, así que después de un buen descanso y un masaje debería estar en perfecta forma para mañana”.
La carrera ha sido seca hasta ahora, pero como es habitual, Le Mans mañana podría deparar algunas sorpresas.
“Cada vez que vengo a Le Mans, me preparo para lo peor. Es imposible predecir este circuito, tenemos que sobrevivir y adaptarnos. Si tuviéramos que correr en mojado, creo que este año a partir de Mandalika tenemos dado algunos grandes pasos adelante, así que si nada más sería una oportunidad para ver nuestro nivel incluso en ese tipo de carreras”.
Hoy es noticia que se retirará en Mugello el 46º de competición, el dorsal de Valentino Rossi. Si sucede con su número, en un futuro eventual, ¿le gustaría o preferiría que un piloto joven corriera con su 36?
“Está claro que este es un caso especial para Valentino, pero no me importaría si un jugador joven trae mi número en el futuro. Seguramente el retiro del 46 es una forma de respeto por los resultados de su carrera”.
¿Te molestó ver a Marc buscando el rastro una vez más?
“Pensé en hacer mi trabajo, luego cuando vi que había hecho una buena vuelta pensé que debía haber encontrado a alguien más a quien seguir” – concluyó el mallorquín.