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MotoGP, Mir «Bagnaia debe haberse cortado por algún lado, tenemos que entender por dónde»

By GPoneabril 30, 2022 jerez
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“Es broma, ha hecho una vuelta increíble. En el FP4 me he sentido bien, he hecho unas buenas vueltas en 1’37, pero por la tarde cuando ha subido la temperatura sufrimos más”.

por Mattia Caimí

Joan cerró la tercera fila el sábado en Jerez, Un resultado ligeramente por debajo de las expectativas del asturiano, que se ha caído en la primera curva al intentar mejorar su tiempo y ganar posiciones en la parrilla de salida.

Tras el cero, del que no es culpable en Portugal, Mir quiere redimirse. La calificación ciertamente no es su punto fuerte, mientras que en la carrera el piloto de Suzuki siempre logra encontrar algo para jugar por las posiciones que importan, aunque sabe que los dos al frente hoy marcaron una gran diferencia. Al final, Joan hizo un buen FP4 pero tuviste más problemas en la clasificación.

“Sí, en el FP4 me he sentido bien, he hecho algunas vueltas buenas en 1’37, pero por la tarde cuando ha subido la temperatura sufrimos más. En la calificación después de la primera empopada pensé que podía luchar por la segunda fila, incluso si Pecco debe haber cortado en alguna partetenemos que entender lo que pasó (Risas Ed) Hice mi mejor vuelta 137”3 y luego me caí en la curva 1 en la última vuelta, mientras creo que iba mejorando 1 o 2 décimas. Fue mi error, estaba presionando demasiado y debería haber sido más cauteloso. Podría haber bajado una dos décimas sin exagerar, pero hoy fui demasiado optimista y quería sacar algo más”.

¿Cómo ves a los dos de delante?
“Fabio y Pecco son muy fuertes. Sobre todo con el neumático nuevo, en la primera parte de la carrera. Tendré que ser rápido desde el principio y poder adelantar, porque nuestro ritmo es bueno. Esta es la estrategia que debemos implementar”.

¿Tuviste problemas con el neumático delantero, está relacionado con el choque en la curva 13 o simplemente estabas empujando?
«Probablemente entré allí demasiado fuerte, colgado con la parte delantera y la parte trasera no pudo ayudar a detener la bicicleta, probablemente la causa fue una configuración subóptima de la electrónica».

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