El mercado de pilotos de MotoGP podría reservarse más sorpresas de las esperadas. No solo el tema Franco Morbidelli-Yamaha será objeto de discusión, sino que algunas cláusulas de rescisión podrían reservar grandes sorpresas. Entre estos Alex Rins y Miguel Oliveira, por no hablar de que el mal humor de Marc Márquez podría llevar al divorcio al final de la temporada. En ese punto, podría producirse una auténtica e inesperada revolución en el tablero de la categoría reina.
Yamaha busca un segundo delantero
Dado que la gran mayoría de los contratos piloto vencen a fines de 2024, todos esperaban un verano bastante tranquilo. En cambio, después del fin de semana en Sachsenring, los rumores y las indiscreciones comenzaron a alcanzar frecuencias inesperadas. Alex Rins nunca ha ocultado cierto descontento por su no incorporación al equipo de fábrica y el retraso con el que llegan las actualizaciones a la caja de LCR. Ahora el ex Suzuki está asociado con el equipo Monster Energy Yamaha junto a Fabio Quartararo, en caso de que se pierda su renovación con Morbidelli. No hay dudas, eso sí, del campeón francés, que en todo caso seguirá con el fabricante Iwata hasta el final del próximo campeonato de MotoGP.
Lin Jarvis, director general de Yamaha Motor Racing, estuvo ausente en Sajonia, pero siempre ha reiterado que quiere llegar al parón veraniego con las ideas claras de cara a 2024. Franco Morbidelli parece ansioso por incorporarse al equipo Mooney VR46 de Valentino Rossi, donde tendría un Ducati Desmosedici. Pero Marco Bezzecchi necesita saltar a Pramac en lugar de Johann Zarco: una maniobra difícil que requiere tiempo y conversaciones, con el ítalo-brasileño que seguramente también debería recortar una buena parte de su salario. No importa si los resultados llegarán…
KTM pide cinco motos en MotoGP
También hay cierto fermento en KTM. El equipo satélite debería continuar con Pol Espargaró y el debutante Augusto Fernández, que ha demostrado tener un buen potencial. Pero necesitamos hacer un lugar para el súper talentoso Pedro Acosta, ya ganador de cuatro de las siete carreras en Moto2. El grupo Pierer ha solicitado un puesto de salida para el equipo Red Bull-Ajo-KTM, pero Dorna aún no ha respondido. “Ducati tiene ocho asientos; ¿Por qué no podemos tomar cinco?“, dijo el director del equipo, Francesco Guidotti. No se puede descartar que Augusto Fernández sea cortejado por el equipo Gresini Racing liberando el sillín de Acosta.
‘Diggia’ en duda, hipótesis de Márquez
El rincón del área del equipo de Nadia Gresini se está volviendo muy codiciado. Alex Márquez también será reconfirmado para el próximo año, mientras que el asiento de Fabio Di Giannantonio es inestable. Los italianos están atentos al aspirante al título de Moto2, Tony Arbolino, pero también muestran interés en Pedro Acosta. Los equipos que seguramente no sufrirán cambios son Aprilia Racing (Aleix Espargaró, Viñales), Red Bull KTM (Brad Binder, Jack Miller) y Lenovo Ducati (Francesco Bagnaia, Enea Bastianini).
Todo está abierto en Honda. Jorge Lorenzo solo montó la RC-V durante un año antes de despedirse de MotoGP. Joan Mir ya está cansado de no obtener resultados y recoger lesiones. Además, Marc Márquez y su técnico Jimmy Martínez empiezan a pensar en cómo adelantar el cierre de contrato sin demasiados perjuicios económicos. Desde hace tres años el campeón de Cervera pide una moto ganadora, pero los técnicos de HRC no han podido satisfacer sus peticiones. Y lo que pasó en Sajonia seguirá resonando por mucho tiempo…
Foto: MotoGP.com