La temporada de MotoGP acaba de empezar pero ya se habla del mercado de pilotos, aunque se esperan los anuncios más importantes para el próximo año. A finales de 2023 expiran algunos contratos y no todos tienen el futuro asegurado para la próxima temporada. Empezando por Franco Morbidelli, que no podrá ser reconfirmado por Yamaha.
Movimientos en Ducati
En Ducati, Francesco Bagnaia y Enea Bastianini también serán reconfirmados para 2024, pero uno de los dos podría dejar el equipo de fábrica en 2025. La ‘Bestia’ consiguió el ascenso tras un formidable campeonato 2022 plagado de cuatro victorias y un tercer puesto. Ganó la papeleta con Jorge Martín, pero el madrileño apunta a un sillín oficial. Así como el emergente Marco Bezzecchi a quien Borgo Panigale le asegurará una moto oficial a partir del próximo año y un contrato con al menos el doble de salario.
Mooney VR46 Racing Team – A finales de 2023 expiran los contratos de Luca Marini y Marco Bezzecchi en el equipo VR46 de Valentino Rossi. Ambos lo están haciendo bien, por lo que es probable una extensión. Pero si el ciclista de Romaña continúa con esta estela de resultados, tendrá asegurado un asiento en el equipo oficial.
Pramac Racing – Es casi seguro que Jorge Martín permanecerá en el equipo de Paolo Campinoti, con tratamiento de fábrica. El contrato de Johann Zarco está a punto de expirar y podría pasar al Campeonato del Mundo de Superbikes, liberando un asiento útil en caso de que sea necesario para dar cabida a un joven piloto.
Gresini Ducati – El contrato de dos años de Fabio Di Giannantonio en el tercer equipo cliente Ducati está a punto de expirar. Alex Márquez se unió al equipo esta temporada pero solo tiene un año de contrato. El jinete español probablemente será reconfirmado, el destino del jinete romano es más incierto. Tony Arbolino es uno de los principales candidatos para incorporarse al garaje de Nadia Gresini.
Morbidelli y Yamaha la única duda
Yamaha – Fabio Quartararo tiene contrato con el japonés hasta finales de 2024. Su compañero Franco Morbidelli, en cambio, tiene que preocuparse por su futuro porque su contrato vence esta temporada. A pesar de que el conjunto del equipo está en apuros, el francés siempre ha eclipsado a su compañero desde su llegada. Para el verano, Lin Jarvis decidirá si buscar otro con Morbidelli o centrarse en un joven piloto de Moto2.
Honda – Marc Márquez ha desmentido los rumores de una posible despedida de Honda. Su contrato multimillonario se extiende hasta finales de 2024 y pretende cumplirlo. Joan Mir volverá a recuperarse el año que viene, a pesar de las muchas dificultades para adaptarse a esta RC213V. Alex Rins ha firmado un contrato de dos años, hasta finales de 2024. Sin embargo, aún no está claro si Taka Nakagami será reconfirmado para el próximo Campeonato del Mundo de MotoGP.
KTM – Brad Binder y Jack Miller tienen sus plazas aseguradas hasta 2024. En el equipo satélite GasGas Tech3 Pol Espargaró volvió tras dos años sin éxito en Honda y firmó por dos años, pero se lesionó en los entrenamientos libres de Portimao. Augusto Fernández lo está haciendo bien en su debut en la categoría reina, pero no es ningún secreto que KTM tiene debilidad por Pedro Acosta.
Aprilia – Sin cambios a la vista en el equipo de fábrica: se reconfirman Maverick Viñales y Aleix Espargarò. Lo mismo en el equipo satélite que volverá a ser propuesto con la alineación de Miguel Oliveira y Raúl Fernández.
Foto: MotoGP.com