En Yamaha, la crisis se confirma oficialmente. Hasta la temporada pasada de MotoGP, Fabio Quartararo había logrado arrebatarle el segundo lugar en la clasificación general, con Franco Morbidelli teniendo dificultades para adaptarse a la YZR-M1. Ahora en el garaje de Iwata hay un descontento generalizado en ambos rincones y el momento del ‘no’ se extiende también al otro fabricante japonés (Honda). Tanto es así que Dorna ya ha planteado y puesto sobre la mesa el tema de las concesiones a partir de 2024.
Viñales premonitorio de la crisis de Yamaha
Los pilotos de Yamaha están sufriendo como nunca. Ya no es un asunto que concierna solo a Franco Morbidelli, que no sube al podio desde mayo de 2021 en la época del equipo satélite. Desde que llegó al equipo de fábrica se ha quejado de una sequía de resultados desalentadores, tanto que se habla de una posible despedida de la marca para pasar a un equipo satélite (Ducati). Lo que le está pasando a Fabio Quartararo es la confirmación del estancamiento técnico general de Yamaha, con los primeros síntomas que surgieron en la época de Maverick Viñales en el verano de hace dos años, tras el enfadado gesto en el GP de Austria que hizo El Jarrón.
Después de un tiempo, el corredor de Roses confirma que fue la mejor decisión que pudo haber tomado. En Aprilia encontró entusiasmo, velocidad y los primeros buenos resultados que auguran un buen augurio. Puede quitar algunas piedrecitas de su zapato después de años…”Creo que el tiempo mostrará las razones por las que me alejé de allí. Veo pilotos quejándose ahora. Se quejan como yo hace tres años“, le dijo a Motorsport-Total.com. “Realmente tienen grandes problemas.“. Una situación muy similar a la que vive actualmente Morbidelli, capaz de cambiar su forma de pilotar del año pasado a la actual, pero sin grandes avances en cuanto a prestaciones.
Morbidelli hacia la despedida
El futuro de los dos pilotos es una pregunta en dos pistas separadas. Por un lado está Fabio Quartararo, que estará ligado a la marca del diapasón hasta 2024. Por otro Franco Morbidelli, que escudriña el horizonte en otras marcas o incluso en el mundial de SBK. “Espero y creo que después de las vacaciones de verano sabremos más sobre mi futuro.“, dijo después del fin de semana de Assen. “Probablemente pueda decirlo en Silverstone, pero todavía no sé exactamente la hora.“. Alex Rins podría ocupar su lugar, luchando con una lesión y con una Honda en dificultades aún más arraigadas que la Yamaha. Pero un equipo de fábrica siempre es otra historia que un equipo satélite…