Romano Albesiano y Massimo Rivola han formado una excelente asociación desde 2019 y llevaron a Aprilia a competir por el título de MotoGP en la temporada 2022. El CEO ha aportado vitalidad al nivel de ingeniería, con la llegada de nuevas mentes técnicas de la F1 y más allá en Noale. empresa. Después de años de errores, intentos y progresos, el veterano Aleix Espargarò por fin tenía en sus manos una RS-GP capaz de apuntar a las zonas altas. La llegada de Maverick Vinales ha aumentado la potencia de fuego del equipo de fábrica, con la incorporación de un equipo satélite que ayudará al fabricante de Veneto a recopilar datos útiles para la evolución futura de la bicicleta.
Aprilia, la unión hace la fuerza
Primer podio en MotoGP en 2021, primera victoria en 2022, a pocas carreras del final Aleix estaba a un paso del liderato. Luego, unos errores generales le obligaron a perder posiciones en la clasificación y el piloto de Granollers tuvo que conformarse amargamente con la cuarta posición. Aprilia pudo celebrar el tercer puesto en el Campeonato de Constructores y en el Campeonato de Equipos. La colaboración con Massimo Rivola ha permitido a Romano Albesiano, de 59 años, concentrarse solo en los aspectos técnicos, ha creado armonía y el departamento de carreras ahora piensa como una gran familia. Son ellos quienes dictan las pautas del proyecto MotoGP, el mérito también es de un nutrido grupo de colaboradores que reciben y asimilan sus ideas, proponiendo a su vez nuevas pautas. Un equipo que se mueve al unísono y busca la redención tras la debacle del último Mundial.
La evolución del prototipo de MotoGP ’23
¿Qué podemos esperar de la nueva Aprilia RS-GP23? “Un avance en la línea de los últimos años, tendremos rendimiento en todo lo medible – explica Romano Albesiano a ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Entonces motor, aerodinámica, números de chasis y parámetros de este tipo. E incluso en cosas menos medibles tendremos mejor equipamiento, por ejemplo a nivel electrónico, que nos permitirá tener más control sobre el funcionamiento de la moto en aceleración y freno motor. Con la llegada del equipo satélite ha llegado más gente con diferentes experiencias, espero un crecimiento importante que tendrá que dar resultados“. El objetivo principal es no repetir los errores cometidos en las últimas cinco carreras del campeonato de MotoGP ’22. “A nivel de organización, confiabilidad, gestión de procedimientos y componentes hemos avanzado, espero que eliminemos este tipo de situaciones“.
De la ira a una nueva motivación
Una importante incorporación a boxes es la de Manu Cazeaux, el nuevo jefe de equipo de Maverick Viñales con quien ya ha colaborado durante su paso por Suzuki. Todos los elementos están alineados para hacer una gran temporada, la introducción de las carreras de velocidad será un terreno virgen sobre el cual planificar nuevas estrategias. La RS-GP23 no podrá dar más pasos de gigante como en años anteriores, será fundamental pulir aquellos detalles capaces de marcar la diferencia. Y sobre todo, eliminar el riesgo de errores. “El año pasado terminó mal – Señala Massimo Rivola -. Hay un gran enfado que transformamos en motivación para empezar fuerte ya mismo. Este año con 21 eventos y 42 carreras será aún más difícil, pero hemos redoblado nuestros esfuerzos en todos los sentidos. Cuatro motos en la pista, Viñales estará a la altura de los demás… Estoy seguro, cada año somos mejores, pero no niego que será muy duro dada la calidad de los competidores. aunque lo vamos a jugar“.
Foto: MotoGP.com