“Entiendo Maverick, yo tampoco habría corrido. Hay tantas carreras y clases, los riesgos aumentan”. Bagnaia: “con 40 pilotos todos juntos en la pista, es más probable que sucedan ciertas cosas”
La tragedia de Dean Berta Vinales ha afectado a todo el motociclismo, ya comprobado por las recientes desapariciones de Dupasquier en Mugello y Millán en Aragón. “Es una temporada triste y dura para el motociclismo, antes que nada quiero dar mi apoyo a Maverick y su familia “ Dijo Márquez, en la rueda de prensa inaugural del GP de Austin.
El propio Marc fue criado por Michelin Fabrizio (AQUÍ puedes encontrar nuestro directo donde explica sus palabras) como un ‘mal ejemplo’ para los conductores jóvenes. Una posición que el campeón de España ni siquiera quiso comentar: “cuando lo leí no entendía cómo un piloto puede usar ciertas palabras, no quiero perder más tiempo, lo mejor es usarlo para entender cómo evitar que estas tragedias vuelvan a ocurrir en el futuro.”.
Márquez también contó con la solidaridad de Quartararo (“hay gente a la que solo le gusta hablar – comentó – Está claro que todo el mundo quiere ser como Marc, es el mejor“) Y Bagnaia (“En ciertos momentos solo debes tener respeto y no decir nada“Las palabras de los piamonteses).
Los pilotos de MotoGP también apoyaron a Viñales en su decisión de no correr en Texas. “Este es un año difícil, hemos perdido a tres pilotos muy jóvenes – Pecco subrayado – Para Maverick es aún peor, Dean era su primo, tomó la decisión correcta“. Marc también estuvo de acuerdo: “es una elección normal, yo habría hecho lo mismo y lo respeto plenamente“. Por otro lado, Fabio es más cauteloso: “Es una situación difícil para todos, más aún para Maverick, que ha perdido a una parte de su familia. Pero prefiero no hablar demasiado de eso, ponerme de un lado o del otro”.
En lo que los tres han estado totalmente de acuerdo es en la mejora de la seguridad del conductor en los últimos años. “Los circuitos y la ropa están en la cima, es difícil hacer más”Dijeron al unísono, conscientes de que en las carreras los riesgos nunca se pueden eliminar por completo, pero quizás haya algún punto en el que trabajar.
“En determinadas categorías, donde hay 40 corredores en la pista y todos están cerca, no quiero decir que sea más fácil que sucedan ciertas cosas, pero ciertamente pueden suceder con más frecuencia.”Señaló Bagnaia.
Para Márquez, la cuestión es que hay muchas categorías y eso aumenta los riesgos.
“Entre GP, SBK, CEV y campeonatos de Europa, prácticamente todos los domingos – su razonamiento – Hace veinte años solo había 4 o 5 categorías, si ibas rápido corrías, de lo contrario te quedabas en casa, mientras que ahora si no eres competitivo en una clase pasas a otra. Por un lado, este crecimiento es positivo para el motociclismo, pero por otro lado, con el doble de carreras y el doble de pilotos, los riesgos aumentan. Es una situación difícil de manejar”.
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