“Cuando se remedia un accidente de este tipo hay que lidiar con tres factores, el primero es el tiempo, luego están los errores sin solución y finalmente la expectativa”
La contraseña solo puede ser un rescate. Después del accidente de Silverstone que involucró a Jorge Martín, Marc Márquez llega a Aragón con la intención de pasar página. El asturiano pretende revertir el rumbo tras dos caídas consecutivas, por lo que no faltan las expectativas.
Sin embargo, sobre el papel, Motorland parece ser el camino correcto desde el que reiniciar después de las decepciones de Red Bull Ring y Silverstone.
“Aragón es una pista que me gusta, con muchas curvas a la izquierda, así que no debería presionar demasiado mi codo. – el empezó – las expectativas, sin embargo, no pueden ser las del año pasado. Veré qué pasa durante el fin de semana, aunque dentro de mí esté tranquilo y sereno. Lamentablemente llego a esta carrera después de dos carreras que no son positivas, pero sí importantes más allá del resultado. Tanto en Austria como en Gran Bretaña me sentí bien con la moto y pude ser rápido “.
Lástima que su carrera en Silverstone terminara a los pocos kilómetros.
“En las primeras vueltas el objetivo es conseguir la mejor posición, aunque no siempre sea así, sobre todo cuando empiezas desde la segunda o tercera fila o incluso desde la cuarta. Durante este año siempre he ganado varias posiciones al principio, pero también he perdido mucho. Por supuesto, cuanto más empiece por delante, mejor. El problema es que estamos luchando en la clasificación y eso tiene un impacto significativo en la carrera. Cuando se apagan los semáforos, mi objetivo es aferrarme al grupo de cabeza, porque si pierdes el contacto se vuelve difícil ”.
Todo esto requiere esfuerzo.
“Al principio hay que ser agresivo y para ser agresivo hay que trabajar mucho en los neumáticos, que en este caso requieren una especial fisicidad. Obviamente todavía no estoy al 100%, así que tengo que poner más esfuerzo en mi cuerpo para ser competitivo ”.
En el momento también está el trabajo relacionado con la evolución de la bicicleta.
“Si hacemos cambios en Honda es porque no somos completamente competitivos. Obviamente estamos trabajando para crecer, incluso si algunas son áreas nuevas y aún no exploradas. En mi mente sé moverme, pero no es fácil poner en práctica el trabajo siguiendo ciertas especificaciones., porque tal vez no tengas ciertos resultados “.
Mick Doohan tiene en mente a Mick Doohan. Como todos sabemos, durante el invierno Marc tuvo la oportunidad de hablar con el australiano, que también fue llamado para lidiar con un grave accidente en el pasado.
“La historia de Mick me ayudó y me tranquilizó, porque discutimos este tema durante mucho tiempo. Cuando tienes un accidente como el mío, tienes que lidiar con tres factores. El primero es el factor tiempo, ese es el tiempo que se tarda en adaptar la moto a mi estilo. Entonces hay el factor ligado a todos aquellos errores que no parecen tener solución. Quizás crees que te sientes cómodo con la bici en un momento determinado y luego acabas en el suelo, como ya ha pasado. Finalmente, está el factor ligado a las expectativas, que es tener paciencia. Por dentro me gustaría estar al 100% y pilotar como quiero, pero soy consciente de que mis expectativas están lejos de la realidad actual ”.
.