“En los test de Jerez entendimos en qué dirección ir. Pero tengo que mejorar la frenada para que la Ducati gire”
Mugello regala alegría y sonrisas a Mooney VR46. Además del quinto puesto de Marco Bezzecchi, se celebra la sexta posición de un super Luca Marini. Una carrera afrontada con cuchillo entre los dientes por el piloto de Ducati, en su mejor actuación de la temporada.
En palabras de Luca hay ilusión, pero al mismo tiempo conciencia del gran paso adelante dado durante el fin de semana italiano.
“Estoy satisfecho con este fin de semana, ya que me parece que he avanzado algo – el empezó – Hoy no tenía ritmo para el podio, pero quería estar ahí para aprovecharlo por si acaso. Después del test de Jerez tengo más confianza con Ducati y eso es lo que importa. Ahora nos toca confirmarnos en Barcelona, así como en todas las carreras”.
¿Qué faltó hoy?
“Perdía mucho en la T4, salía lento en la última curva y cada vez que enderezaba la moto sacaba dos décimas. En carrera se acentúa todo eso y no he podido solucionar el problema. Pero tengo que reconocer que estaba empezando bien, aunque con los neumáticos era complicado, ya que la parte delantera se me cerraba. En la parte trasera, en cambio, bajaba a su máximo ángulo de inclinación, dado que Mugello es una pista muy exigente para los neumáticos”.
Esta Ducati parece haberse convertido en una moto para todos.
“Cada uno hace su propio camino, en este momento Pecco está listo para luchar por la victoria en cada carrera, mientras extraño estar en una pelea por el podio. Tengo que dar mis pasos, consciente de que el nivel de MotoGP es muy alto»
¿Cómo fue luchar con Bezzecchi por el podio?
“Cambia poco, es como cuando peleas con él, pero estás atrás en la retaguardia. La diferencia la hace pelear con Pecco o Quartararo. Hoy, en algún momento de la carrera, También pensé en hacer como Petrucci en 2019. La lección que me llevo de esta carrera es la conciencia de que falta muy poco para quedarse ahí al frente. El problema, por otro lado, dado el nivel del Campeonato, es que luchar por el décimo puesto también es duro, ya que el esfuerzo que pones en la moto es siempre el mismo. Los grandes de delante parecen manejar mejor el neumático, teniendo en cuenta que al principio di todo lo que tenía”.
¿Crees que este último paso se puede hacer en Barcelona?
“Espero hacerlo el viernes. Desde los test de Jerez hasta la carrera de Le Mans entendimos la dirección. Entonces, qué hacer o no en la bici se vuelve complicado, ya que hay muchas variables. Seguimos llegando, aunque no creo que cambiemos de moto para la próxima carrera. Tengo que intentar mejorar cuando la moto está parada y luego hacer una vuelta mejor, dado que hay falta de confianza, de hecho la Ducati siempre se va ancha. Esa prueba fue útil para todos, no solo para mí»