De Manuel Pecino/paddock-gp
La lucha final por el título se produjo en Valencia con Bagnaia y Martin, pero Marco Bezzecchi también estuvo presente antes de lesionarse mientras entrenaba en el Rancho de Valentino Rossi. Si no fuera por la lesión, definitivamente podría haber continuado. Esta lesión marcó un antes y un después: el piloto italiano perdió fuerzas y su pilotaje se vio perjudicado.
Marco Bezzecchi, del 1 al 10 ¿qué puntuación te das para esta temporada?
En mi opinión fue una temporada muy bonita. Del 1 al 10 me pongo un 7,5 porque fui rápido, gané tres carreras y un sprint, logré muchos podios. Desafortunadamente tuve una lesión en el hombro, por lo que en la última parte de la temporada no estaba en línea con lo que quería hacer. De lo contrario me habría dado una calificación más alta.
La lesión llegó a mitad de temporada, hasta ese momento estabas luchando por el campeonato.
La lesión en la clavícula ciertamente no ayudó. Diría que en las tres primeras carreras después de la lesión el hombre me dio algunos problemas en Indonesia, Australia y Tailandia. En estos tres GP el hombro se cansó un poco. En cambio, en Qatar y Malasia el hombro se sintió mejor, no al 100%, pero mientras conducía lo noté mucho menos. No tenía la fuerza que normalmente tenía y desafortunadamente esto afectó un poco a mi pilotaje.
¿Cuál es la fuerza del liderazgo de Bezzecchi?
Me he vuelto bueno frenando. He seguido muchas de las instrucciones de Bagnaia en los últimos dos años y medio para intentar aprender a explotar la moto en las frenadas. Nuestra Ducati es muy fuerte en ese punto y así he conseguido mejorar. Este es quizás un aspecto muy positivo.
El hecho de que todos los pilotos de Ducati puedan ver los datos de los demás… Todos habéis visto cómo frena Pecco, incluso Martin dijo que su frenada ha mejorado.
Digamos que al final siempre ha sido el más fuerte en ese aspecto de la conducción, evidentemente nos ha echado una buena mano. Al mismo tiempo, sin embargo, en una vuelta o en una carrera sabes que siempre puedes mejorar. Incluso si ganas, siempre puedes hacerlo mejor. Al mismo tiempo, creo que Pecco también ha aprendido algo de todos los pilotos de Ducati, pero obviamente siempre ha sido el más fuerte en frenada y sigue siendo muy fuerte. Pero a veces también hay alguien que te engaña.
Marco Bezzecchi, has ganado dos carreras con 23 corredores en la categoría. ¿Qué diferencia viste en la pista?
Digamos que a la hora de frenar al final la moto es bastante parecida. Consiguen tener un poco más de agarre, un poco más de tracción, tienen algunos dispositivos nuevos y son un poco más fuertes en la salida. Pero ya sabes, sin intentarlo, es difícil saber con seguridad cuáles son las diferencias.
Marco Bezzecchi, ¿es mejor tener a tu lado un piloto experto o un junior?
No sé esto. Llevo algunos años en el equipo de Luca, sinceramente ya estoy acostumbrado así que no sabría decírtelo. Para mí se puede aprender tanto de un conductor experimentado como de otro. Obviamente aprendes ciertas cosas de un piloto junior, tal vez la velocidad esté ahí pero faltan algunos detalles. En ambos casos, sin embargo, puedes aprender algo de cualquier piloto, así que para mí eso no cambia mucho.
Los neumáticos han sido polémicos esta temporada, sobre todo por lo ocurrido en Qatar. ¿Cuál es tu opinión sobre Michelin?
Conozco a Michelin desde hace dos años, desde que llegué a MotoGP. Creo que los neumáticos son realmente competitivos y el paquete técnico que nos ofrecen es bueno. También es cierto que lamentablemente sucede de vez en cuando, pero todos encontramos neumáticos que funcionan de manera diferente. Sin embargo, como ocurre con todo en el mundo, siempre hay algo que es un poco diferente. Me ha pasado tres veces este año: en Mugello, en Tailandia, en el Sprint de Malasia y en el FP2 de Qatar.
Lamentablemente estas cosas pasan, sobre todo cuando salimos fuera de Europa, porque los neumáticos tienen que estar mucho tiempo antes de llegar. Sé que es fácil atacarlos siempre, pero no creo que quieran causar problemas. Creo que todos lo dan todo y en mi experiencia funcionan bien, así que no tengo nada de qué quejarme por el momento. Desgraciadamente estas cosas pasan de vez en cuando, y este año les han pasado al menos una vez a todos los pilotos de MotoGP.
Marco Bezzecchi, si haces cuentas, utilizaste 440 neumáticos en una temporada.
El jueves antes del inicio del fin de semana sorteamos los neumáticos. Al final prácticamente decides qué neumáticos usar y no sabes qué te puede pasar, pero todos lo hacen. Así que aquí somos todos iguales: todos utilizamos el mismo número de neumáticos, delanteros y traseros, y el mismo número de compuestos. Entonces, eventualmente estas cosas suceden.
Foto de : Michelin
El artículo original en motosan.es