Marc Márquez adopta la filosofía del palo y la zanahoria con Honda. Aprueba las recientes modificaciones de la RC213V, pero pide un esfuerzo extra a los ingenieros para aspirar al título de MotoGP, objetivo que debe alcanzarse en los próximos dos años, antes de que expire el contrato. El fichaje por el Madrid y el cambio de entrenador confirman que el campeón no teme a los cambios vitales y profesionales, hay objetivos que cumplir y recuperar la salud es la prioridad para el invierno. El test de Sepang será el primer campo de pruebas de la próxima temporada, HRC sabe que no puede cometer más errores tras tres años de «apatía» técnica.
Las condiciones de salud de Marc Márquez
Durante el podcast ‘En la Honda’ de la filial española de la marca Golden Wing, Marc Márquez vuelve a marcar el ritmo del renacimiento. Tras cuatro operaciones en el húmero derecho, su brazo nunca volverá a estar al nivel del izquierdo, pero los médicos aseguran que podrá volver a los niveles de antaño pilotando una moto de MotoGP. “Todavía siento algunas molestias, las carreras seguidas me cuestan, pero durante estos meses trabajaré específicamente en los músculos más débiles, para que la compensación del hombro, del brazo, en general sea buena.“. Aunque todavía no es posible empujar al límite, desde su regreso a la prueba de Misano ha acumulado una pole position, un podio, tres primeras filas. “En Valencia podríamos haber luchado por el podio, si no por la victoria, pero se ha avanzado y eso es importante“.
La evolución del prototipo Honda MotoGP
En el último lanzamiento del 8 de noviembre, probó pequeñas evoluciones, incluso si la mayor parte de los nuevos componentes solo estarán disponibles en febrero en Malasia. Marc Márquez espera una evolución del motor que le garantice más potencia en las rectas. “Pero hay otros problemas: uno es la parte delantera, necesitas frenar en menos tiempo y con menos riesgo y mejorar la salida de la curva que está vinculada a la entrada de la curva.“. La llegada de dos nuevos pilotos, Joan Mir y Alex Rins, puede ayudar en el desarrollo del prototipo de 2023, pero no significa que los resultados vayan a ser consecuentemente mejores. “En teoría la moto estilo Marc Márquez estaba hasta 2021. La de este año era una moto ‘all-rider’, donde daba muy poco feedback, porque en 2020 y 2021 pude competir muy poco y se basaban en datos de otro conductor“.
Objetivos para la temporada 2023
Sin embargo, la Honda RC-V 2022 no fue competitiva en manos de nadie y solo Marc Márquez pudo brillar durante el último tramo de la temporada. Los ingenieros le proporcionaron inmediatamente actualizaciones y cambios en el bastidor y el basculante para mejorar sus sensaciones. Todavía no está al nivel deseado, en el MotoGP moderno la moto juega un papel cada vez más predominante con los diversos dispositivos de disparo y una aerodinámica cada vez más sofisticada. La última palabra pertenece ahora a los ingenieros japoneses, que tienen la difícil tarea de acercarse a las Ducati. Para 2023 “Espero el objetivo máximo, pero hay que trabajar para ello. Hay algunos rivales, algunos fabricantes, algunas bicicletas. Todos debemos trabajar y remar en la misma dirección si queremos luchar por los primeros puestos“.