Los pilotos locales de Honda no estaban particularmente entusiasmados después de la prueba de MotoGP en Malasia. Ciertamente no hubo presión de Gran Premio por la que Marc Márquez está tan entusiasmado, al final no pudo intentar el contrarreloj para continuar con la última recopilación de datos para los ingenieros dirigidos por Ken Kawauchi. Sin embargo, está claro que la RC213V todavía no tiene el ritmo para aspirar a una victoria, sobre todo teniendo en cuenta el exceso de potencia que Ducati sigue haciendo estragos.
Honda al final de la pretemporada de MotoGP
Los cuatro pilotos de HRC han intentado evitar el alarmismo, pero no ocultan que la moto de 2023 no ha dado grandes pasos respecto al año pasado. Marc Márquez en su mejor vuelta se quejó de una diferencia de 0,777 segundos con la Desmosedici GP22 de Luca Marini. El nuevo compañero de equipo Joan Mir estaba en 0.895, el recién llegado Alex Rins estaba 1.043 por detrás y Takaaki Nakagami estaba en 1.646 (lesión en la mano para informar). Márquez probó varios prototipos durante el test de Sepang, acabando centrándose en una versión muy similar a la probada en Valencia, con los mismos problemas y el mismo potencial. “No es la moto que necesito para ganar el campeonato.“, subrayó el múltiple campeón Repsol Honda. El circuito de Malasia ciertamente no es su punto fuerte, pero está visiblemente lejos de ser el mejor.
Medio segundo de Luca Marini
En poco tiempo Honda tendrá que dar un gran paso, mejor que el que se hizo durante los dos meses de parón invernal. Kawauchi no puede hacer milagros, por lo que en Portimao será un RC-V obligado a limitar los daños, con la esperanza de poder cerrar la desventaja durante la presente temporada. El talento de Marc Márquez jugará un papel de primera importancia, incluso si Ducati realmente está despegando desde un punto de vista técnico. “Hicimos una simulación de carrera de velocidad. Estábamos discutiendo con Marini, él estaba haciendo la simulación en el sprint al mismo tiempo. Éramos 0,5 segundos más lentos que él en ritmo de carrera.“Alex Rins admitió. Los otros tres pilotos difícilmente podrán aspirar a la victoria en las primeras carreras, las esperanzas restantes están puestas en el múltiple campeón, que vuelve a estar en un estado físico deslumbrante tras tres temporadas complicadas.
Honda también trabaja en «residuos»
Se pasó mucho tiempo en la caja de Honda para probar elementos que probablemente se archivarán. En el test de Portimao MotoGP tocará empezar a trabajar sobre la base del nuevo RC-V. Por ejemplo, los carenados laterales de efecto suelo de la Honda debutaron en la prueba de Misano 2022. Esta es una versión más conservadora que las adoptadas por Aprilia y KTM, la superficie total parece más pequeña. Los pilotos de HRC llevan poco tiempo probando estos carenados de efecto suelo y parecen preferir los difusores más tradicionales. Estos carenados reaparecieron en Sepang, pero probablemente solo para anular definitivamente las posibilidades de desarrollo.
Una de las motos que rechazó Marc Márquez tenía un basculante de aluminio diferente. Estaba claro que no era una Kalex, sino un modelo muy similar a los que se usaban en el pasado. Aparentemente, los ingenieros de Honda incluso intentaron desenterrar algo de los archivos para realizar pruebas de comparación. También en esto es algo que quedará descartado de cara a la próxima temporada. La salida final con una moto sin alas aerodinámicas es una clara señal de que Ken Kawauchi quería empezar de cero antes de pensar en el futuro.
Foto: MotoGP.com