La vuelta a la pista de Marc Márquez tras su lesión en Portimao se saldó con un 5º puesto en la MotoGP Sprint y una caída en la carrera del domingo. En Le Mans volvimos a ver al campeón de los mejores tiempos, pero con una Honda que sigue buscando el equilibrio adecuado desde el punto de vista técnico. El cuadro Kalex es sin duda un paso adelante, aunque tengamos que seguir con la evolución de la bicicleta.
Marc Márquez y Honda “trabajo en progreso”
El comienzo de la temporada de MotoGP parecía prometedor para el ocho veces campeón del mundo, luego una lesión lo catapultó nuevamente al torbellino de cirugías y tiempos de espera. En Francia, Marc Márquez no esperaba más que dejar respirar su talento tras un parón de mes y medio. Hasta el final de la carrera del domingo estuvo luchando por el podio pero se cayó a dos vueltas del final. La RC213V vuelve a ser la motocicleta más propensa a sufrir accidentes, y cada año los pilotos de HRC se sitúan en lo más alto de las clasificaciones de accidentes. Joan Mir ya acumula 11 caídas en cinco fines de semana de carreras. Son posibles más actualizaciones para Mugello, el piloto de Cervera ha pedido mejorar la aceleración”porque es el punto fuerte de mi estilo de conducción“. Pero no adelanta nada sobre la noticia: “no puedo responder“.
Al finalizar el Gran Premio de Le Mans, de regreso a boxes, dijo una línea clara a seguir para mejorar Honda. Nada nuevo comparado con las pruebas de invierno…”Nuestro punto débil sigue siendo frenar la moto y acelerar en las curvas“, dijo el español de 30 años. En particular, las Ducati lo pasan bien en las rectas, por lo que los pilotos de Honda tienen que correr muchos más riesgos en las curvas. “Lo dije el año pasado y me atengo a este enfoque: digo dónde estoy perdiendo, pero no cómo mejorar. Porque yo no soy el ingeniero… Ellos piensan cómo resolver problemas.“.
Rumores del mercado de MotoGP
Sigue confiando en su fabricante, está seguro de que los ingenieros podrán optimizar la sensación con el frente y tal vez poder continuar la aventura con Honda. Incluso después de 2024, a pesar de los muchos rumores del mercado que continúan sucediéndose. “Tengo que seguir trabajando para mejorar, sigo creyendo en ellos y tengo contrato por dos años.“, reiteró Marc Márquez. Para muchos podría volver a ganar en caso de cambio de fabricante, pero no son de la misma opinión. “Es el comentario que todos hacen, pero yo no tengo ese sentimiento.“. Es difícil no admitir que la Ducati Desmosedici está ahora mismo en estado de gracia: «Lo hacen bien en todos los circuitos y es muy difícil competir contra ellos.“.
Foto: HRC_MotoGP