Marc Márquez se mostró bastante nervioso al final del test de MotoGP en Valencia. Primero la decepción por la caída en la última carrera del campeonato, luego las expectativas incumplidas sobre la evolución del Honda RC-V. Pequeños cambios de chasis, aerodinámica, pero sin grandes diferencias desde el test de septiembre hasta hoy. «Obviamente no estoy satisfecho con el trabajo realizado por los ingenieros. Delante tenía un poco más de sentimiento, pero al mismo tiempo estamos perdiendo en otras áreas. ¿Esperaba más? Sí, pero no sucedió, aunque sé que Honda está funcionando.“.
Márquez decepcionado con el test de MotoGP
Sigue profesando fe en los colores de HRC, no es fácil alejarse del fabricante que apostó por su debut en 2013 y con el que ganó seis títulos de MotoGP. Pero la mítica dupla Márquez-Honda corre el riesgo de crujir ante el avance de Ducati y el resto de fabricantes europeos. La mesa de exámenes será la próxima prueba programada para febrero en Malasia. «Necesitamos mucho más si queremos luchar por el Campeonato del Mundo, de momento no podíamos hacerlo con esta moto. El carácter de la moto es el mismo, tenemos que cambiar más«. A partir de Jerez 2020 el hechizo parece haber terminado, los ingenieros de Golden Wing probablemente no han captado la evolución-revolución en curso de las rivales Ducati y Aprilia, con KTM preparándose para asumir un papel protagonista.
Honda trae muchos ingenieros a boxes
Muchos técnicos vinieron de Japón para comprender cómo optimizar el paquete RC213V. De momento, el trabajo de los hombres de Honda no ha supuesto ningún cambio. Y antes de arriesgar más, es necesario entender en qué dirección ir. «No puedes comenzar a disparar al aire y esperar golpear algo. – aclaró Marc Márquez -. Intercambié algunas palabras con Mir y Rins, se sorprendieron. Pero al fin y al cabo, se ve cómo es una moto de época: si llegan inmediatamente es fácil, si en cambio te tomas todo el día para hacer una contrarreloj aceptable…“.
El campeón de MotoGP es un río desbordado, completó unas cincuenta vueltas, la menos prolífica en la jornada de test de Irta en Cheste. Ciertamente no es culpa del brazo, que claramente va camino de la recuperación. La verdad es que pocas novedades han llegado desde Tokio, sensaciones algo mejores en el tren delantero, auténtico talón de Aquiles de este prototipo, pero algo se pierde en otros aspectos. «Ya le he escrito la carta a Honda con las asignaciones, con lo que me gustaría tener en febrero, que hay que dar no un paso, sino dos, si queremos tener opciones para pelear… Cuando esperas a los Tres Reyes y no hay regalo, pues no sonríes tanto“.
Foto: MotoGP.com