Marc Márquez vuelve a la pista tras mes y medio parado y enseguida se lleva los focos, con dos caídas y luego con declaraciones ponzoñosas. Único piloto de Honda en entrar directamente en la Q2, marcando el octavo tiempo en la combinada, con una diferencia de 482 milésimas respecto a la mejor vuelta de Jack Miller. El nuevo cuadro Kalex está siendo examinado por el múltiple campeón de Cervera, que no puede hacer milagros, pero quizás representa un pequeño paso adelante.
Marc Márquez mejor piloto de Honda
“Mi trabajo es rodar al límite, ni medio segundo más lento que los demás pilotos de Honda. Cuando me caí por la tarde iba 8º y dije arriesgo, así si me caigo a los demás les sale bandera amarilla y no marcan el tiempo“. Marc Márquez brillando en la pista y ante los medios de comunicación al final de los entrenamientos del viernes. Sin miedo a empujar incluso después de la enésima operación, la más reciente en el pulgar de su mano derecha tras el accidente en Portimao. “Después de un mes y medio en casa, ¿qué quieres? Voy fuerte, pero aún no tengo la sensación del límite“. El nuevo chasis Kalex requiere una fase de adaptación, las sensaciones son diferentes, aún no conoce las reacciones de su Honda RC-V.
Los dos accidentes del viernes en Le Mans
El seis veces campeón de MotoGP tenía unas ganas locas de volver a la competición y, pese a la prolongada ausencia, acabó por delante de sus compañeros de marca. “Tenía tantas ganas de montar en moto que no me importaba correr riesgos. Seguro que el 90% de los pilotos se habría tomado su tiempo y terminaría decimoquinto para intentar mejorar al día siguiente. Pero yo no soy así. Empujé fuerte y me metí en la Q2, ser el único Honda no es casualidad. Tienes que correr riesgos, que puedes pagar incluso con una lesión.“. La lesión más reciente no ha causado ninguna molestia en particular, pero la parada larga provoca algo de dolor muscular en el tríceps. El parón de tres semanas en el campeonato le permitirá mejorar su forma física de cara a su regreso a Mugello.
Un Honda Kalex ‘registrado’
El sábado en Le Mans se seguirá trabajando con el chasis Kalex, aunque no se apoya demasiado en las sensaciones con el nuevo componente. “Creo que hay que seguir conociendo este concepto de moto”. Marc Márquez explica que tiene “cosas buenas y cosas malas“, aunque señala que”el problema sigue ahí, bajo aceleración“. Merece la pena recorrer este camino: “El sábado tenemos que profundizar más en este cuadro de Kalex porque sigue una filosofía diferente. Hemos descubierto áreas positivas y áreas negativas. Ahora intentaremos eliminar los aspectos negativos.“.
Foto: MotoGP.com