Repsol Honda presentó en Madrid las nuevas decoraciones del RC-V de Marc Márquez y Joan Mir. La prioridad es anular el bofetón del último puesto en la clasificación de constructores subsanado en la última temporada de MotoGP y salir de un desafortunado túnel que comenzó en julio de 2020. HRC intenta mostrar un espíritu renovado, con la entrada en el pozos de nuevas figuras técnicas, comenzando por el nuevo director técnico Ken Kawauchi.
Márquez y el final de una pesadilla
Tras los test de Sepang, la atención se dirige a Portimao, cuando los dos últimos días de pretemporada tendrán lugar los días 11 y 12 de marzo para perfeccionar los últimos detalles técnicos. A pocos días del Gran Premio de Portugal, será necesario homologar la especificación del motor 2023 y no habrá vuelta atrás hasta el final del campeonato de MotoGP. Hay que decidir el primer paquete aerodinámico con el que empezar la temporada y en este punto puede haber más incertidumbre. Marc Márquez y Honda están llamados a una empresa verdaderamente difícil, con las Ducati reconfirmándose un paso por delante en la línea de salida.
La buena noticia es la del fenómeno Cervera, que ha regresado en un estado físico deslumbrante tras tres años realmente complicados. Cuatro operaciones en el húmero derecho y dos episodios de diplopía han reducido los malos presagios en la casa Márquez y en el entorno del HRC. En cambio, el múltiple campeón también ha superado este periodo negativo y pide a su compañía que haga lo mismo, poniendo en marcha un RC-V con el que apuntar a las primeras posiciones. “Fue un invierno normal ya que siempre estuve lesionado durante casi cinco años. Me ayudó a descansar, también lo necesitaba para prepararme físicamente. En Malasia se nota y todavía hay margen de mejora, porque soy muy perfeccionista.“.
Márquez-Mir “dream team”
En la otra esquina del garaje estará el debutante Joan Mir, campeón de MotoGP 2020, en constante crecimiento con Honda. Tras los intentos fallidos con Jorge Lorenzo y Pol Espargarò, el Repsol Honda vuelve a intentar crear ese “dream team” que persigue desde hace demasiados años. “Se un pilota [Repsol Honda] no puede ganar, el otro debe ganar! Así que los dos tenemos que ser capaces de ganar carreras: si llevas estos colores tienes que hacerlo, es imprescindible. Él [Mir] viene de otra marca, pero en Valencia y Malasia ambos íbamos en la misma dirección. Realmente espero que ambos luchemos por las primeras posiciones”. dijo Cabroncito al término de la presentación oficial de la selección 2023 -. Tenemos un gran equipo de ensueño.“.
Clavo fijo del título de MotoGP
Marc Márquez se ha perdido 23 carreras en las últimas tres temporadas por lesiones, pero sigue siendo el mejor piloto de la marca Honda, el punto de referencia para el resto de compañeros de marca. El riesgo de diplopía acecha en cada posible caída, la actitud del seis veces campeón de MotoGP podría cambiar. No el personaje: “Mi estilo y filosofía siguen siendo los que tenía desde los 20 años. Tengo más experiencia y necesito saber cómo usarla en un campeonato que será muy intenso, con muchos puntos y carreras en juego. La mentalidad es salir a montar por instinto, como he hecho en los últimos años.“.
Solo en las primeras carreras entenderemos el verdadero nivel de Honda, que salió con muchas dudas del test de Sepang, pero también con algunas más certezas que en Valencia. Seguro que los ingenieros japoneses podrán mejorar la sensación con el frontal de la RC213V. El contrato de dos años no está en duda, la colaboración continuará hasta el final de la temporada de MotoGP 2024. Aunque los resultados de este año ya podrían indicar qué camino tomar en el futuro. “Tirar la toalla no está en nuestro ADN y queremos luchar por el título“, ha concluso Marc Marquez. “Trabajamos para lograr nuestros objetivos en 2023 y si no, en 2024. Queremos volver a donde siempre hemos estado“.