Marc Márquez no se mostró nada satisfecho al finalizar el último test de MotoGP en Valencia. Los ingenieros de Honda no han podido dar un paso más en los últimos tres meses, lo que ha pasado desde el anterior test Irta en Misano en septiembre. “Con lo que tenemos aquí no pelearemos por el mundial“, dijo sin medias tintas. “Ya me han dicho que deberían haber dado un paso más por Malasia en febrero, pero uno no vale la pena. tienen que hacer dos“. El director del equipo, Alberto Puig, se hace eco de él: “Se necesitan tres pasos para estar en el camino correcto“.
Sepang próximo examen
No es una situación fácil dentro del equipo de HRC, que lleva tres años sin resultados. La temporada 2022 de MotoGP solo vio dos podios conseguidos, uno con Pol Espargarò y otro con Marc Márquez, un resultado, cuanto menos, decepcionante, que se refleja en el último puesto de la clasificación de Constructores. Ahora comienza una carrera contrarreloj hasta febrero, cuando en Malasia los técnicos del Golden Wing deberán montar una RC213V convincente y sobre todo ganadora. Por su parte, el ocho veces campeón del mundo dará el último paso para optimizar definitivamente las condiciones de su húmero derecho y estar listo para la próxima temporada de MotoGP. “El objetivo es ganar el titulo, pero esperemos a Sepang para ver el nivel de la moto y el mio“.
Marquez in pista a Jarama
Tras dejar a Ricardo Tormo, Marc Márquez volvió a casa en Madrid y, sin tiempo ni para deshacer las maletas, puso rumbo al circuito del Jarama. Aquí realizó un test de 12 vueltas con su personal Honda RC213V-S, la versión de calle de su MotoGP, para probarla utilizando únicamente combustibles renovables fabricados por el patrocinador principal Repsol. Un primer paso de cara al 2024 en el que la gasolina de los depósitos de los prototipos empezará a ser más ecológica, hasta el punto de inflexión total en 2027. El piloto catalán no ha encontrado ninguna diferencia con respecto a la gasolina tradicional, pero enseguida piensa en el próximo Campeonato del Mundo, cuando estará prohibido cometer errores.
Frente a los tonos postultimátum de Valencia, modera el tono: “Creo que la ira es inútil, de lo contrario entramos en pánico. El nivel de compromiso es 10, en febrero veremos cosas definitivas. El enfado en construir cosas no aporta nada. Mi confianza en Honda es del cien por cien. Pese a los problemas de 2022 y la lesión, el nivel se acerca al de los que ganaron el Mundial de Constructores y Pilotos. Daremos todo por ganar el título“.
Objetivo del título de MotoGP
En juego está su carrera y el honor de un fabricante de motos acostumbrado a ganar, que de 2013 a 2019 monopolizó la categoría de MotoGP, salvo 2015″.En una situación constructiva, la ira no funciona y las amenazas aún menos. Tengo otros dos años de contrato y la misma mentalidad. Mi objetivo es volver a ganar con Honda“. Marc Márquez ciertamente no ha perdido la motivación, pero exige respuestas contundentes de Japón, sobre todo para mejorar el sentimiento con la delantera que todavía nos obliga a tomar muchos riesgos. ¿Será una vez más un RC-V diseñado en torno a sus demandas? Parece que no hay alternativas para volver a sentarse en el trono mundial…”La moto estilo Marc era la que estaba en pista hasta 2021, la moto para todos los pilotos era la de 2022. Los cambios ya se veían desde fuera – informa al diario ‘Marca’ – y no podía ser competitivo. Ahora estamos más cerca de obtener resultados“.