Marc Márquez quiere volver a intentar pelear por delante tras la 4ª plaza conquistada en Motegi. Pole position sobre mojado ya tres segundos del podio, el campeón de Honda devolvía la luz a los boxes pilotado por Alberto Puig, un camino a seguir para los ingenieros de HRC. Incluso después de más de cien días de parón, debido a la cuarta cirugía en su brazo, sigue siendo el único de la marca que sabe llevar la RC213V en alto. Entonces, ¿por qué no intentarlo de nuevo en Tailandia? No hay nada en juego más que el honor y la fama del campeón, la conciencia de una recuperación progresiva que es un buen augurio para la próxima temporada de MotoGP.
Marc Márquez en progreso
Al final del fin de semana japonés el brazo no sintió dolor, a pesar de ser una disposición física y requerir mucha fuerza en los miembros superiores. “También es cierto que las condiciones de lluvia del sábado me ayudaron a tomármelo con calma. También partir desde la pole position fue otra gran ayuda. – spiega Marc Marquez -. Sinceramente creo que en un Gran Premio normal no lo hubiera hecho mejor que un séptimo u octavo puesto“. Sus condiciones físicas mejoran semana a semana, volver a subirse a su Honda le permitirá fortalecer su musculatura para entrar en la esbeltez que requiere esta moto.
Los aficionados se preguntan si volverá a ser lo que era, capaz de ganar seis títulos de MotoGP en siete años, con 59 victorias en la categoría reina. Dos factores están involucrados: “El nivel del brazo y el nivel de la bicicleta.“Dijo la estrella de Repsol Honda. “Claro, el nivel del brazo sigue mejorando y seguirá mejorando en las próximas carreras. Esto es cierto porque los músculos se están fortaleciendo. No sé qué tan grande será la diferencia. ¿Conducir como en 2019? Ya no es 2019, es 2022“, Continuó Marc Márquez. “Las bicicletas están cambiando. Así la moto cobra cada vez más importancia en este nuevo MotoGP“.
Aerodinámica en MotoGP
Desde hace tiempo junto a Honda pide un paso atrás en cuanto a la aerodinámica, para facilitar los adelantamientos y por tanto el espectáculo y destreza del piloto. Sin embargo, un cambio tecnológico parece difícil de aceptar para todos los fabricantes. “En la carrera del domingo vi que adelantar es muy difícil. Porque si vas detrás de alguien, no puedes parar la moto porque la aerodinámica no funciona. Si conduce detrás de alguien, también tendrá que lidiar con una mayor tendencia a hacer caballitos porque una vez más se pierde el efecto aerodinámico.“. Honda debe responder en consecuencia y ya en el último test Irta de Misano se vislumbró un nuevo Aero-pack para su RC-V. Marc Márquez se encargará del resto: “Mi pasión y ambición no han cambiado desde 2013 cuando llegué a MotoGP“.
Próxima ronda en Tailandia
En menos de tres días volverá a la pista en Buriram donde ganó las ediciones anteriores de 2018 y 2019. Esta vez no será fácil repetir, no hay condiciones físicas y técnicas para aspirar a la meta máxima, Queda la esperanza de repetir lo bueno que se hizo en Motegi el pasado fin de semana. “Me gustaría volver a pelear en la punta, pero no creo que estas expectativas sean realistas. Ni siquiera es nuestro objetivo. – concluyó el fenómeno Cervera -. Estamos para seguir creciendo paso a paso“.