Marc Márquez se reconfirma como el piloto más rápido de la marca Honda también en el fin de semana de MotoGP en Le Mans. Hasta pocas vueltas para el final estuvo a punto de conquistar su primer podio de la temporada en carrera, tras perderse tres Grandes Premios por una lesión en un dedo. A pesar de los planes prudentes, fue al límite con su RC-V y se mantuvo firme contra todos sus rivales, pero un choque al final lo arruinó todo.
Marc Márquez inmediatamente en la cima
Nada más apagarse el semáforo, Marc Márquez tomaba la delantera aguantando dos vueltas. Tuvo que lidiar con Jack Miller, luego con Marco Bezzecchi, quien lo empujó al cuarto lugar. El múltiple campeón de Cervera volvía a empujar y conseguía escalar hasta la segunda posición, cuando en la penúltima vuelta, presionado por Jorge Martín, un error en la curva 7 le empujaba a la grava. Ileso tras la caída, admitió a DAZN que «Me estaba divirtiendo como un niño. Estaba conduciendo como no lo había hecho en mucho tiempo. Estoy cansado, fui al límite durante toda la carrera, pero era la única manera de estar en la cima.“.
Una caída al límite
La última vez que Marc Márquez subió al podio fue en el MotoGP Sprint de Portimao. Estuvo cerca de la hazaña, pero un exceso de confianza en la frenada le estropeó el domingo: «El problema es que en las dos últimas vueltas vi el podio tan cerca… no quería perderlo, momento en el que cometí el único error de la carrera“. Se necesita un estilo de conducción ‘fuera de los límites’ para llevar a esta Honda a su máximo potencial, se necesita muy poco para terminar noqueado y una vez más ha tomado su carga de riesgos. Después de tres fines de semana perdidos por lesión, pierde otros puntos útiles para las aspiraciones de campeón, aunque no es posible soñar con esta moto.
Mensaje para honda
El mensaje de Marc a Honda es más fuerte y claro que nunca. “Lo dije en el garaje que estoy bien preparado, corrí como hacía tiempo que no lo hacía, pero no podemos seguir así toda la carrera. Probamos con el neumático delantero duro, sin haberlo probado lo llevamos a carrera y eso nos permitió salvar el resultado mientras los demás se iban con el blando. Jugar estas cartas implica un riesgo. Sí, pero psicológicamente lo más importante para mí es demostrar que están ahí, esperando que lleguen cositas de Japón.“. En Le Mans finalmente probó el nuevo chasis Kalex, pero eso no fue suficiente. “Tiene poco efecto, no es la solución… Soy exigente conmigo mismo y me prepararé lo máximo posible para las próximas tres carreras. Espero que hasta en Japón estén totalmente preparados en estas tres semanas“.
Foto: Box_Repsol