La séptima posición en Malasia era la esperada para Marc Márquez, luchando con un trazado que no estaba en consonancia con su estilo de conducción y las características de la Honda RC-V. Hizo un medio milagro colocándose en primera fila en la clasificación, aprovechando el rebufo de Pecco Bagnaia, silenciando la polémica Ducati agitando el reglamento. Un campeón siempre al límite, dentro y fuera de la pista, pero que ahora le da puñetazos al fabricante japonés, a las puertas de un invierno que será decisivo para la evolución del prototipo de MotoGP 2023.
Campo minado de Malasia para Honda
Márquez mantuvo su cuarto lugar en las primeras vueltas, antes de caer al séptimo lugar y terminar 14 ″ detrás del ganador. Luchó contra el futuro compañero de equipo Joan Mir y la otra Suzuki de Alex Rins, en la última vuelta fue adelantado por Jack Miller. «Ha sido una carrera larga y difícil, pero eso es lo que esperaba porque el rendimiento del sábado no ha sido el normal.“, informó el fenómeno Cervera. En el regazo seco «puedes hacerlo, pero en la carrera comencé fuerte e inmediatamente vi que estaba perdiendo [tempo] en las rectas principales y arriesgando demasiado. La moto ha ido lenta todo el fin de semana, tienes que apretar más en las curvas. Por solo una vuelta puedes hacerlo, pero por una distancia de carrera la degradación de los neumáticos se vuelve mayor de lo normal“.
En el GP de Malasia se reconfirma el mejor piloto de Honda: Pol Espargarò finaliza 14º con una diferencia de más de 25″. Su hermano Alex Márquez incluso terminó fuera de los puntos con una diferencia de 33″. «No es mi objetivo ser el primer Honda, mi objetivo siempre es apuntar al frente.“, Continuó el seis veces campeón de MotoGP. «Aquí en Malasia, si no tienes el motor y si no tienes agarre trasero, puedes ser Superman pero no puedes hacer nada. Durante el fin de semana no sentí el contacto en la parte trasera, además estábamos perdiendo demasiado en las rectas, lo que significaba que era imposible seguir a las Ducati.”.
El prototipo de MotoGP 2023
El Mundial llegará a Valencia para la última prueba de este campeonato de MotoGP, Honda corre el riesgo de terminar 2022 sin ganar. Intentará por todos los medios salvar el honor de la marca japonesa y evitar otro récord negativo. Pero la atención se centra en el próximo año, Márquez ya ha probado algunas características nuevas, como el basculante Kalex y un nuevo Aero-pack. Las actualizaciones más sustanciales deberían llegar el 8 de noviembre en vista de la prueba Irta el 8 de noviembre. «Aún no me han dado el programa. No sé si llegará una bicicleta nueva o no. [a Valencia]. Llegamos tarde y Honda sabe que llegamos tarde. Por lo general, la bicicleta de 2023 se lleva a la prueba de Misano.«. Un claro aviso para HRC de cara a una temporada que también será decisiva para que su renovación finalice a finales de 2024.