El asturiano lleva más de un año luchando con una lesión que le impide expresarse al 100% y ha tenido que buscar otra forma de mantenerse en la cima
A estas alturas, probablemente hasta las piedras de Stonehenge conozcan la situación de Marc Márquez en este 2021. Recién salido de la terrible lesión sufrida en Jerez la temporada pasada, el español vuelve a la carrera de Portimao esta temporada ya partir de ese momento empezó a subir una pendiente que al principio parecía muy empinada, pero que hasta ahora le ha dado tres victorias y probablemente también un enfoque diferente del Gran Premio.
El hombre completa e inmediatamente, el piloto que nunca aceptó derrotas, es probablemente un campeón aún más completo hoy que en el pasado. Ha aprendido a vivir con un límite físico, a gestionar las situaciones de la mejor manera posible y a aprovechar la oportunidad adecuada para batir a esos rivales que en otras circunstancias probablemente ni siquiera le habrían mantenido en la estela.
Uno de los secretos de una temporada que hasta la fecha se puede definir como positiva dadas las premisas, fueron las salidas en las que Marc ha sido el protagonista hasta ahora. Según una interesante estadística publicada por los compañeros españoles de Marca.com, el campeón de Honda se habría recuperado al inicio y al final de la primera vuelta hasta 32 posiciones en el primer paso a través de la línea de meta. Un hecho muy significativo en la MotoGP moderna, donde tener una pista libre y marcar tu propio ritmo lo es casi todo.
Ciertamente, Márquez nunca ha sido un idiota al principio, pero esta temporada probablemente se haya concentrado en mejorar aún más en esta área, la única en la que su condición física probablemente no lo limite de ninguna manera. Si lo piensas, parece obvio que Marc tuvo que acostumbrarse a conducir de otra manera, para manejar los límites de su físico.. Pero en la salida esos límites no están ahí y el español, como piloto extremadamente atento a cada detalle, debe haberse centrado mucho en ellos.
En carreras como la de Assen, el piloto de Honda recuperó 8 posiciones en la primera vuelta, tras largar 20º y luego pasar la meta de la primera vuelta en 8º lugar. En esa carrera, Marc terminó en séptima posición, pero sin un comienzo de libro de texto, el resultado probablemente hubiera sido mucho peor. También en Misano 2 el español fue protagonista de un disparo felino que probablemente le dio la oportunidad de ganar la carrera, colocándose detrás de los dos pilotos de Factory Ducati y luego aprovechando los choques de ambos con cinismo deportivo.
Probablemente Márquez siempre ha sido un excelente velocista, pero al clasificarse constantemente entre las dos primeras filas de la parrilla, este talento quizás nunca había surgido de una manera tan poderosa en el pasado como lo está haciendo hoy. O Marc ha entendido que en una época en la que la salida perfecta también depende de sacar el máximo partido a un dispositivo como el HoleShot y ha estudiado el método perfecto. La empresa definitivamente ha tenido éxito a juzgar por la tabla que se muestra aquí.
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