El mánager de Joan Mir pudo encontrar un sillín gratis la temporada pasada, cuando Suzuki hizo el sorpresivo anuncio de su adiós a MotoGP. Paco Sánchez quizás ha encontrado en él la mejor solución desde el punto de vista económico, garantizándole un compromiso digno de mención, aunque consciente de las dificultades que tiene pilotar la Honda. Quizás nadie esperaba que el acercamiento al RC-V fuera tan traumático, con 11 caídas y solo 5 puntos acumulados en los primeros cinco Grandes Premios.
Problemas de ergonomía en el Honda
El campeón de 2020 ha firmado un contrato de dos años con HRC hasta finales del próximo año, aunque será difícil continuar con estos resultados. “A nadie le gusta caer. No obtienes los resultados, pierdes la confianza. Ha sido un año muy difícil, el más complicado de su carrera“, explicó su manager Paco Sánchez en el canal de Twitch de Nico Abad. Uno de los problemas se refiere a su posición en la bicicleta. Joan Mir es un ciclista alto y le cuesta sentirse cómodo sobre la bicicleta. Sánchez recuerda que también sucedió en su primer año con Suzuki. “No se sentía a gusto, los resultados no llegaban. En un circuito probó algo diferente en posición y, de repente, ¡bum! Muchas veces un pequeño clic… igual que Jorge Lorenzo con la Ducati. Hizo algunos cambios y empezó a ganar justo cuando Ducati se cansaba“.
Comparación con Marc Márquez
En el caso del Honda RC-V, una solución ergonómica no parece ser suficiente, considerando también los resultados de los compañeros de marca. Marc Márquez sigue siendo el único que puede exprimir esta moto al límite y conseguir resultados. “Necesitamos que Joan haga ese clic de posición, pero también necesitamos que la bicicleta haga otro. Necesitamos ese doble clic“, continuó Paco Sánchez. “Marc conoce la moto, lleva muchos años con ella y sabe dónde puede arriesgarse. Joan aún no tiene ese conocimiento para llegar a ese límite y cuando lo intenta, se cae. Esto le frustra mucho porque no puede dar ese paso de poner la moto donde debe estar, delante.“.
El nuevo formato de MotoGP va en contra de las necesidades del piloto mallorquín, porque el primer día de entrenamientos libres ya es importante para acceder a la calificación, hay poco tiempo para adaptarse y probar nuevas funciones. “Otro problema es el poco tiempo disponible para practicar, tenemos que probar cosas en la pista. pero no hay tiempo – concluyó el técnico español -, hay mucha presión y es difícil trabajar“.
Foto: MotoGP.com