Valencia, Sepang, Portimao: en varios circuitos, Luca Marini siempre está al frente en las pruebas de invierno y ofrece un anticipo de una temporada de MotoGP embriagadora. por sí mismo y por los colores del equipo VR46. 2023 podría ser un año para el recuerdo, por los resultados en la pista y por la boda con su Marta en julio. El objetivo es una primera victoria en la categoría reina para el hermano de Valentino Rossi que, con contrato que expira a finales de año, no tiene intención de cambiar de equipo.
Luca Marini en lo más alto de los test
En el primer día de pruebas en Portimao, Pecco Bagnaia y Luca Marini se turnaron para liderar la tabla de tiempos. El vigente campeón ganó la jornada con la Ducati GP23 usando el carenado con los difusores, la única que pasó bajo el muro en 1’39”. El piloto del Mooney VR46 Racing Team finalizó 2º con una diferencia de 234 milésimas y con la Desmosedici GP22, en un trazado en el que luchó hace un año. Las sensaciones en la vuelta y en el ritmo son buenas, hoy también intentará cerrar esta sesión de test en cabeza aunque no es fácil, todos los pilotos intentarán el contrarreloj. En comparación con la pretemporada de MotoGP de 2022, muchas cosas han cambiado en su garaje. “Todo fue diferente el año pasado en Malasia, la situación era difícil, también porque el equipo era nuevo, la gente sabía poco sobre Ducati. Ahora la situación es mucho más serena, el clima en el garaje es relajado.“.
La dudosa Carrera Sprint
El equipo VR46 ha apostado por la Ducati GP22 para arrancar con fuerza desde ya y con la esperanza de que la evolución del último prototipo no sea demasiado marcada. La diferencia se hará más clara en el transcurso de la temporada a medida que los pilotos de fábrica reciban más actualizaciones. Estar por delante en las pruebas sin duda aumenta la presión y las expectativas, las Sprint Races serán la gran noticia. El último día de test Irta en Portimao realizará un simulacro, durante el invierno incluso tuvo que readaptar su preparación deportiva. “En el Rancho me entrenaba en los adelantamientos, en la pelea, también porque leí las declaraciones de Petrucci (en Superbike, ndr) parece que la Superpole Race es un desastre, y en MotoGP será peor“, subrayó Luca Marini a ‘La Gazzetta dello Sport’.
VR46 en salsa Yamaha
Dice que está listo para asaltar el podio, no importa qué especificación de motor hayan montado en la barriga de su Ducati, la versión híbrida 2021-2022 o la rechazada por Bagnaia y Miller. “Finalmente estamos allí, cerca de mis sueños“. Podrían ser los dos últimos años con la Desmosedici, la presión de Yamaha sobre la VR46 es insistente, Alessio Salucci no descarta la opción para 2025″.Es un deporte individual, todos trabajan para ti y tú para ellos. En el pasado muchos se han lanzado a un nuevo reto por algo que sentían por dentro. Por ejemplo, la elección de Vale (la transición de Honda a Yamaha, ed.) lo hizo el más grande de la historia aún más“.