Tres carreras y todavía cero puntos para Luca Marini en el inicio de la temporada de MotoGP a los mandos de la Honda. La transición del equipo VR46 al equipo oficial Repsol Honda no está dando sus frutos de momento, pero como era de esperar, pasará un tiempo hasta que veamos despegar de nuevo a la RC213V. El hermano de Valentino Rossi finaliza la carrera de Austin último y en solitario con un retraso de 33,5 segundos respecto al ganador, Maverick Viñales.
Honda permanece en el mar
Los tiempos siguen siendo “difíciles” para Luca Marini, que sigue haciendo una vida separada en la parrilla. Sin embargo, es el único de la marca HRC que logró ver la meta en la última cita de MotoGP en Texas. “Parece que soy el único superviviente“, comentó irónicamente el alumno de la VR46 Riders Academy. Tras la victoria de Alex Rins en 2023 con el equipo satélite LCR, esta vez Honda está muy lejos de esas actuaciones y parece haber dado un paso más hacia atrás en lugar de avanzar en la evolución de la moto. Un fin de semana amargo para todo el sistema Golden Wing, que sigue buscando ese desarrollo que lucha por encontrar.
Luca Marini no se anda con rodeos y resume con lucidez el GP de Austin 2024, recordando que hace un año logró el podio con la Ducati Desmosedici. “El hecho es que luché tan duro por el último punto del campeonato como lo hice por el segundo puesto el año pasado y no lo logré. Pero las cosas no parecen ir bien ahora. Álex Rins ganó hace un año, este año estábamos muy lejos de los demás“. A pesar de los varios kilómetros recorridos con la RC213V, los ingenieros aún no han encontrado soluciones técnicas para dar un paso adelante. “Tengo ideas sobre la dirección que debemos tomar y los ingenieros japoneses tienen todos los datos y la misma actitud. Hago todo lo posible para brindarles a los técnicos la mejor y más precisa retroalimentación posible.“.
Doble prueba en España
Cuando se le pregunta si Honda tiene un talón de Aquiles muy específico, Luca Marini responde claramente. “¡No se trata de una cosa, se trata de todo! En comparación con el pasado, es como si los viejos puntos fuertes de la moto hubieran disminuido, mientras que al mismo tiempo los puntos débiles se hubieran acentuado.“. Con esta perspectiva, la temporada de MotoGP 24 corre el riesgo de resultar muy desalentadora. Aunque subrayar que esta semana se realizará una prueba en Barcelona y después de Jerez habrá otra prueba oficial donde intentaremos cambiar de rumbo. “Muchas cosas han cambiado, especialmente aquí en EE.UU. la pista se ha vuelto más rápida, los neumáticos han mejorado aún más y, en consecuencia, el rendimiento general ha aumentado. Pero no pudimos seguir el ritmo. La realidad es que necesitamos nuevos avances en todas partes. Pero todavía llevará tiempo implementar todo esto.”.
Foto: Box_Repsol