Michelin espera clima seco mañana y debido a la falta de tiempo de preparación en seco, la elección probable para la carrera es la combinación de slick medio delantero y medio trasero, que ya se usó con éxito aquí en noviembre.
Hoy fue muy exigente en cuanto al clima: húmedo en FP3, húmedo en FP4, mixto en Q1 y casi seco en Q2.
Las temperaturas de la pista oscilaron entre los 11 °C por la mañana y los 24 °C al final de la tarde, con vientos bastante fríos.
Por la mañana, todos los pilotos llevaban neumáticos de lluvia delanteros medios y traseros blandos. Algunos conductores conducían con neumáticos nuevos y otros con neumáticos usados. Esta combinación fue la mejor opción para este circuito y las condiciones de hoy, con mucha agua superficial en la pista y bajas temperaturas.
Temprano en la tarde en la FP4, los pilotos comenzaron en la pista con neumáticos de lluvia delanteros medianos y traseros blandos, luego cambiaron a neumáticos de lluvia delanteros y traseros medianos cuando la pista comenzó a secarse. En este punto, el medio trasero era más firme, más estable y mejor adaptado a las condiciones. Los Soft traseros tendían a sobrecalentarse y luego se movían en áreas mojadas.
Q1 vio condiciones de pista mixtas y difíciles, con los ciclistas cambiando de neumáticos de lluvia a slicks y viceversa. Era un momento crítico del día, y era muy difícil entender los niveles de agarre en la pista. Los buenos tiempos por vuelta llegaron al final de la sesión con los slicks Soft delanteros y traseros, la mayoría de los cuales ya habían dado varias vueltas.
La Q2 tuvo lugar en una pista casi seca con algunos puntos húmedos. Todos los pilotos usaron llantas. Delantero Slick Soft y parte trasera Soft, y los tiempos de vuelta mejoraron en el transcurso de la sesión cuando los neumáticos estaban completamente calientes y el conductor había encontrado confianza en las líneas secas alrededor de la pista.
Michelin espera clima seco mañana y debido a la falta de tiempo de preparación en seco, la elección probable para la carrera es la combinación de slick medio delantero y medio trasero, que ya se usó con éxito aquí en noviembre.