Tras una larga ausencia del paddock de MotoGP, Livio Suppo aceptó la oferta de Suzuki como director del equipo. Incluso un gerente tan experimentado como el piamontés nunca hubiera imaginado tal decisión por parte de la Casa de Hamamatsu. Ahora tiene ganas de volver a quedarse en este ambiente, quizás con un proyecto ligado a los jóvenes pilotos que intentan abrirse camino hacia las categorías superiores del Campeonato del Mundo.
Livio Suppo y proyectos futuros
A la luz de décadas de experiencia, Livio Suppo es ciertamente un gerente que podría resultar tentador para muchos. «Yo también me pregunto. Después de cuatro años que estuve fuera de este ambiente me di cuenta de que me gusta, estoy bien con eso, es mi mundo… Lo que pasó, tuvimos algunas ideas que podrían ser realmente hermosas, así que ¿por qué no encontrar algún conductor que necesidades de mi mano – dijo el director del equipo Suzuki -. Si encontrara un conductor en quien creer, no me importaría. Si pudiera ayudar a Mattia Pasini a hacer otro año, sería muy feliz. (bromas, editor). Le tengo un gran respeto, tal vez empecemos así…“.
¿Cuáles son las características esenciales de un piloto que aspira a MotoGP? «El talento es lo primero que el conductor no debe perderse. En todos estos años he entendido que el segundo elemento útil es la inteligencia, el carácter, eso marca una diferencia loca. Hemos visto ciclistas talentosos que han hecho carreras por debajo de su potencial porque tal vez les faltó la inteligencia para tomar las decisiones correctas. O saber cuestionarse cuando las cosas no van bien en lugar de echar siempre la culpa a la moto y al equipo.“.
Pernat director ideal
¿El modelo de gerente perfecto? Sin duda, Carlo Pernat, gerente de Enea Bastianini y Tony Arbolino, una figura icónica en el paddock. «Carlo Pernat escribió muchas mentiras sobre mí en el libro, pero es querido porque ahora es una institución en el paddock. Es muy bueno como entrenador, hace años que no nos hablamos, se ha vuelto a convertir en mi mejor amigo en Qatar. (paseo, ndr). Se le dio bien hacer creer a la gente que a Suzuki le interesaba Enea y por tanto ser más fuerte en las negociaciones con Ducati“.
El ascenso de los jóvenes hacia MotoGP
Livio Suppo podría pensar en un nuevo proyecto para apoyar a los pilotos italianos que necesitan experiencia para aspirar a metas ambiciosas. «Empecé a pensar en ello durante el parón estival, ya que me di cuenta de que todos los esfuerzos que hacía para intentar salvar al equipo no se materializaban. Todavía no hay nada concreto, la prioridad ahora es encontrar trabajo para los muchachos del equipo, todavía falta alguien, en esto me comprometo más“, subraya el directivo piamontés. «KTM está haciendo un gran trabajo, al menos trayendo gente joven a MotoGP, y luego gestionándolos un poco menos en la categoría reina… Tener equipos en Moto3 y Moto2 es importante, todos los fabricantes deberían hacerlo. Creo que las clases más bajas deberían ser motos individuales, para que los equipos de MotoGP tengan equipos junior para ayudar a los pilotos a crecer. Sería un planteamiento más moderno, a nadie le importa saber si el chasis del Kalex o del Boscoscuro es más fuerte.“.