Ducati y VR46 no tienen intención de separarse, al menos hasta que finalice la temporada de MotoGP de 2024. Las palabras de Jorge Viegas no encuentran fundamento ni por parte del fabricante emiliano ni por parte del equipo de Valentino Rossi, contentos con los resultados obtenidos en su primer año juntos. Pero la alta dirección del Campeonato del Mundo y de Yamaha quiere llenar este desequilibrio numérico lo antes posible, que ve ocho Desmosedicis en la parrilla y solo dos YZR-M1 en 2023. Lin Jarvis continúa trabajando para remediar la despedida de RNF y quiere un equipo cliente tan pronto como El inicio del campeonato 2024. El único equipo libre es Gresini Racing, al menos hasta que prorrogue su contrato con Borgo Panigale.
Yamaha renuncia al título de MotoGP
Cualquiera que sea la verdad sobre los rumores recientes de VR46, el director ejecutivo de Yamaha Racing, Lin Jarvis, ha confirmado que ha estado tras la pista de un equipo satélite durante algún tiempo. Después de ganar el título de MotoGP de 2021 con Fabio Quartararo, Yamaha tuvo que ceder el trono a Ducati y Francesco Bagnaia en la ronda final en Valencia. Será difícil mantenerse al día con el poder abrumador rojo: «¡El próximo año ciertamente no será una ventaja tener solo dos bicicletas! Definitivamente ellos [Ducati] recogen muchos datos. No solo tienen ocho motos, sino que tienen cinco o seis pilotos realmente rápidos. – subraya Jarvis a Crash.net -. Todos son rápidos, pero tienen cinco o seis que son realmente geniales.“.
El satélite del equipo
Tener ocho motos en la pista no solo significa acelerar el desarrollo de prototipos, sino también acelerar los tiempos de investigación de configuración durante un Gran Premio. “Tienen una gran disponibilidad de datos, pueden probar cada neumático [durante le prove], Considere todo y luego evalúe. seguro que es una ventaja“. Pero cuando Yamaha tuvo la posibilidad de enlazar con dos equipos satélite (RNF y VR46) prefirió evitarlo. “No queremos tener ocho bicicletas porque también es una carga. Es una ventaja, pero también es una carga seguir soportando ocho bicicletas. Entonces, nuestra evaluación es que cuatro es realmente el número óptimo y es una pena que no tengamos cuatro el próximo año. Pero con suerte, tan pronto como sea posible en el futuro, volveremos con un equipo satélite.“.
¿Hipótesis plausible de Gresini?
El Mooney VR46 Racing Team sigue reiterando que respetará el contrato de tres años con Ducati, por lo que deberá participar en dos Campeonatos del Mundo con solo dos motos. O intentar probar con Gresini Racing que aún no ha renovado con la empresa emiliana para 2024, tras un contrato inicial de dos años. Por otro lado, la Casa de Iwata casi se ha sacrificado en esta difícil situación, ofreciendo a Razlan Razali otra renovación anual que ha empezado a encajar demasiado. Aprilia lo aprovechó y puso de su lado al gerente malasio. A estas alturas, el único equipo que sigue sin constructor para 2024 es Gresini, pero no será fácil convencer al conjunto dirigido por Nadia Padovani.
Foto: MotoGP.com