Yamaha quiere volver a poner sus manos en el cetro de MotoGP. Fabio Quartararo, campeón mundial de 2021, estuvo cerca de hacer un bis en la temporada 2022, terminando en el segundo lugar en la clasificación final. La brecha técnica entre la YZR-M1 y la Ducati Desmosedici, que creció junto con Pecco Bagnaia al final de las vacaciones de verano, es demasiado evidente. Lin Jarvis, en su temporada 24 con la marca Iwata, no considera que el segundo puesto sea una derrota, sino un estímulo para volver inmediatamente a la cima.
Historia de Yamaha en el nuevo milenio
El técnico británico es una de las figuras con más experiencia del paddock, vivió la época dorada de Valentino Rossi a principios del milenio, que le llevó a conquistar cuatro títulos mundiales. “Fue un momento emocionante cuando se subió a nuestra moto por primera vez, fueron momentos emocionantes. Cambió todo“, escribió la historia del Campeonato del Mundo. Junto a Jorge Lorenzo que ha ganado tres títulos a lomos de la Yamaha M1, el único que interrumpió la racha ganadora de Marc Márquez con Honda (de 2013 a 2019). “Hemos tenido muchos altibajos desde entonces, pero todavía estamos aquí en el juego. Somos bastante optimistas. En este momento se puede sentir una sensación de optimismo. Todos tienen hambre de empezar de nuevo.“.
La temporada de MotoGP’22
En el inicio de la temporada de MotoGP ’22, los pilotos y técnicos entendieron que tenían mucho trabajo por delante. El cuatro cilindros en línea pecaba en cuanto a velocidad punta, acusando en las rectas unos 10 km/h de las Ducatis. Además, había perdido su ventaja histórica en las curvas, donde los rojos habían mejorado significativamente. “Fue entonces cuando nos dimos cuenta de que teníamos mucho trabajo por delante.“, admite Lin Jarvis a Speedweek.com. “Pero al final llegamos 2º y no fue un gran golpe para mí. Tenemos que poner las cosas en perspectiva. No puedes ganar todos los años y tienes que aceptar eso, es parte de la vida. Hay cinco constructores, ya no seis, y al final solo uno puede ganar“.
La mezcla ganadora
En la prueba de Sepang, muchos ingenieros japoneses llegaron a boxes, la velocidad punta se llenó, ahora la diferencia con los Desmosedicis de fábrica se redujo a 2 km/h. Fabio Quartararo dijo que nunca había recibido tantas actualizaciones durante una prueba de pretemporada, una señal de que algo está cambiando positivamente en la organización interna. Hay una fuerte reacción, todos están motivados, el método de trabajo es diferente, gracias también a la llegada de personal italiano, como el ingeniero Luca Marmorini y sus hombres. “El año pasado nos dimos cuenta de que necesitamos cambiar la forma en que trabajamos, especialmente cuando se trata de la velocidad y el ritmo de desarrollo. Retrocedimos, éramos demasiado lentos… Tenemos principalmente ingenieros italianos, españoles e irlandeses, lo que es un gran cambio con respecto al pasado.“.
Foto: MotoGP.com