Paddock cada vez más verde en MotoGP, por así decirlo. Los camiones, los camiones, las enormes autocaravanas ciertamente no son eléctricos, al contrario. Cada vez hay más a medida que aumentan los viajes, por lo que hablar de un punto de inflexión ecológico es un poco arriesgado, pero MotoGP sigue enviando una señal fuerte. A partir de 2023, los scooters de 2 tiempos están completamente prohibidos dentro del paddock, mientras que a partir del próximo año, con toda probabilidad, solo se permitirá el uso de scooters eléctricos.
¿Cuántos scooters se utilizan?
Es difícil saber el número exacto. Cada ciclista tiene un pase de scooter, pero puede usarlo para un scooter si lo desea. El vehículo se utiliza para los distintos desplazamientos dentro del paddock, por tanto entre hostelería, garaje, centro médico, autocaravana… Los equipos disponen también de una Vía de Pista para moverse por las zonas fuera de la pista también y de una Vía de Servicio para el paddock Los scooters también son utilizados habitualmente por los fotógrafos, que son quizás los más penalizados al no contar con patrocinadores. Sin embargo, algunos ya usan scooter y los demás se adaptarán.
¿Siguen presentes los 2 tiempos?
Los motores de 2 tiempos eran bastante raros en los últimos años, pero algunos todavía estaban allí. Los scooters de 4 tiempos todavía se toleran, pero por poco tiempo. Desde hace un tiempo la mayoría de los equipos optan por los patinetes eléctricos. Ducati llegó a un acuerdo con Vmoto el año pasado para suministrar scooters eléctricos en el paddock del equipo de MotoGP y Aruba Racing en World Superbike. Entre otras cosas, Vmoto tiene entre sus testimonios a Jorge Lorenzo que ha impulsado una nueva generación de vehículos eléctricos.
Aprilia usó el scooter Piaggio1. El patrocinador de MotoE de Gresini es Felo, una empresa china que produce vehículos eléctricos y lógicamente utiliza y publicita sus scooters. En Moto2 Fantic es muy fuerte en el sector de los patinetes eléctricos por lo que el paddock podría representar un importante escaparate para sus vehículos. El equipo de SIC58 lleva tiempo utilizando motores eléctricos y este año cambia de proveedor y contará con nuevos de Mugello. No menos importante, los otros equipos que no serán tomados desprevenidos por esta medida. Los nuevos scooters son cada vez más pequeños, más prácticos, más silenciosos: el medio de transporte ideal dentro de un paddock que pretende promover un estilo de vida ecosostenible.
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