Ni Pecco ni Jack han participado hasta ahora en la partitura que premia al fabricante de Borgo Panigale. La gallina vieja (GP21) hace una buena sopa, ¿o es culpa de los pilotos?
Ducati lidera la marca mundial con dos victorias (Bastiánini), dos segundos lugares (Martín y Zarco) y un tercero (Zarco). En realidad también estaría el tercer puesto de Jackass en Austin, Texas pero como ese Gran Premio lo ganó la ‘Bestia’ los puntos para los constructores en esa ocasión los trajo el piloto del equipo Gresini.
La singularidad, en lo que a Ducati se refiere, por tanto, es que a pesar de contar con un equipo oficial y tres equipos satélites en pista – Pramac, Gresini y Mooney – los dos pilotos titulares, Bagnaia y Miller, no aportaron ni un punto para el campeonato del mundo. ya que solo se cuenta en la meta la mejor moto, como es lógico en caso contrario, ganaría el fabricante con más motos en pista.
Sin embargo, está claro que cuantas más motos se alineen, más posibilidades hay de llevar al menos una a las posiciones importantes, pero esa es otra historia.
Desde los test de Sepang se ha dicho que la nueva GP22 tenía mayor potencial que la anterior, pero luego tanto Pecco como Jack pidieron no usar la última versión del motor, acusando a este último de ser demasiado agresivo en el primer toque de gas. entonces vino el azulejo de bajada frontal, prohibido para 2023. Ciertamente no es el mejor comienzo de temporada para Gigi Dall’Igna quien, con razón, vio desperdiciado el tiempo y el dinero invertidos en el desarrollo de innovaciones no del todo apreciadas por sus propios pilotos, pero aprobadas por el piloto de pruebas, Michele Pirro. Uno se pregunta, llegados a este punto, si se ha echado demasiada carne al fuego o, más sencillamente, Bagnaia y Miller no han empezado la temporada con la pelota por completo.
Después de cinco carreras, de hecho, ambos están a 38 puntos de la cabeza del campeonato en la 9ª y 10ª posición, con casi la mitad de los puntos de Bastianini. Y lo serían más sin el error de Eneas en Portimao.
En breve Ducati tiene mucho de qué quejarse: ninguno de sus pilotos siempre ha sumado puntos hasta ahora. Bastianini cayó en Portimao, Bagnaia en Losail (derribando a Martin), Miller cayó en Portugal (en el accidente con Mir) y se retiró a Losail por un problema no identificado. Martin se estrelló en tres de cinco carreras, la primera vez en Qatar sin culpa. Sin embargo demasiados. Conclusión: el GP22 ha sido criticado, pero examinando la situación nos parece, más bien, que algo ha fallado a nivel de gestión del potencial humano. Pecco sufrió por no poder continuar donde lo dejó la temporada 2021; Jack parece estar al mismo nivel de rendimiento, al igual que Zarco y Martín, un piloto rápido pero aún no muy consistente. Luca Marini y el novato Marco Bezzecchi solo se puede decir que ambos son rápidos, pero sobre todo en los entrenamientos.
hay que decir que el campeonato mundial todavía está al alcance de los rojos de Borgo Panigale, dada la situación actual pero ojo: los próximos circuitos son a favor de Quartararo y su Yamaha. Tenemos que correr a cubierto, es decir empezar a ganar con los dueños, preferiblemente con un titular, porque el riesgo es dispersar los puntos.
Eso sí, si Enea no se hubiera caído -era 11º en ese momento, por detrás de Pol Espargarò-, quizás hubiera llegado un poco más lejos, incluso teniendo en cuenta el futuro trazado del Gran Premio. Pero con los ‘si y pero’ no se ganan los campeonatos.