Tras las polémicas sanciones impuestas a Yamaha en el GP de Jerez, con la vuelta larga impuesta a Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, el director del equipo, Lin Jarvis, expresa su amarga opinión. Los incidentes fueron designados como incidentes normales de carreras por observadores expertos y varios pilotos, pero el Panel de Comisarios FIM MotoGP expresó una opinión diferente.
Durante el fin de semana de Le Mans hubo una reunión entre los comisarios y los pilotos de la categoría reina. Según Fabio Quartararo y otros sin éxito. Ciertamente no es un papel fácil para el panel encabezado por Freddie Spencer, quien ha tenido que enfrentar muchas críticas recientemente. Las inconsistencias de ciertas decisiones quedan claramente visibles y los pilotos comienzan a perder la confianza. “Ciertamente necesitamos una revisión exhaustiva de cómo se están desempeñando los delegados“, comentó Jarvis a Speedweek.com. “El factor clave es que la confianza de los conductores en este sistema ha desaparecido“.
Jarvis se hace con el Panel FIM MotoGP
El técnico británico no tiene soluciones y sabe lo complicado que es ser juzgado en un deporte como MotoGP donde se corre a más de 300 km/h y los contactos son frecuentes. “Pero tiene que haber una mejor manera de mejorar este tipo de justicia.“. Empezar por la búsqueda de ciertos equilibrios en la toma de decisiones y no utilizar dobles raseros. “No todos los casos y pilotos son tratados de la misma manera… Algunos accidentes son sancionados, otros no, aunque tienen el mismo peso. A veces se imponen sanciones incluso por los contactos más pequeños.“.
Por último, pero no menos importante, el Panel FIM MotoGP cometió el error de notificar a Marc Márquez de la sanción después del Gran Premio de Portimao. Lin Jarvis agrega: “También ha habido un rumor de que los comisarios tienden a quedar impresionados por las reacciones de enfado de los pilotos. Los comisarios deben distinguir entre gestos intencionales y gestos simulados, como en el fútbol. Cualquier delantero que sea golpeado en la pierna por un defensor caerá dramáticamente en el área para impresionar al árbitro e influenciarlo para que decrete un penal. Pero estos métodos no tienen cabida en MotoGP“.
Foto: Yamaha MotoGP