Joan Mir completó su primera pretemporada de MotoGP con Honda en la 13ª posición ya casi ocho décimas del mejor tiempo de Pecco Bagnaia. Tras bajarse de su Suzuki GSX-RR con la que ganó el título mundial de 2020, el piloto mallorquín realizó seis días de pruebas con la RC213V. Dentro de una semana las cosas empezarán a ponerse serias en el GP de Portimao, pero seguirá la adaptación a una moto complicada que aún no ha estado a la altura de las expectativas. Ahora mismo las Ducati tienen un paso más y el reto es inigualable.
Nuevo procedimiento de arranque
El expiloto de Suzuki salió del último test en Portugal como el mejor piloto de Honda de la parrilla, aunque se mantiene lejos de los primeros puestos. Todavía tiene que aclimatarse a un prototipo con motor V4, ya que ha conducido una motocicleta de cuatro cilindros en línea durante cuatro temporadas. También cambia la búsqueda de la ambientación y el desarrollo de todos los dispositivos y ayudas tecnológicas. Entre los nuevos retos a los que se ha enfrentado Joan Mir en la transición a Honda, destaca la configuración de la moto a pocos segundos de empezar una carrera. Una «pesadilla» para el piloto de HRC que, antes de la salida, deberá activar los dos dispositivos holeshot, gestionar el launch-control, el mapa del motor y otros elementos electrónicos. “A la hora de memorizar todo fue una pesadilla, porque tenemos que hacer muchas cosas con el dispositivo anterior. Luego hay que poner punto muerto, que no es como en una bici de carretera, luego parar, poner launch-control, comprobar que todo está bien, y luego salir.“.
Nueva aventura en MotoGP
Después de cuatro años en Suzuki tenía perfectamente memorizado este proceso, con el cambio de fabricante cambia el procedimiento. El GP de Portimao, la primera prueba del campeonato de MotoGP ’23, será un campo de pruebas. “Es complicado porque en la Suzuki hice todas estas cosas de manera diferente. Cambiar es complicado, pero al final es cuestión de tiempo, a las cuatro o cinco carreras te sale automáticamente“. En el box de Repsol Honda ha encontrado a un viejo conocido como Ken Kawauchi, ahora director técnico de HRC, que le facilita la adaptación al nuevo entorno laboral. “En Suzuki hemos logrado resultados increíbles juntos, tenerlo aquí es algo grandioso – subraya Joan Mir a ‘Autosport’ -. Estoy agradecido de poder vivir todo esto con él, creo que puede hacer un buen trabajo como ya lo hizo en Suzuki… Solo lleva algo de tiempo.“.