KTM está sentando las bases para un futuro próspero en MotoGP y en el mercado de las motocicletas. La compañía Mattighofen continúa expandiendo sus marcas y recientemente también adquirió la mayoría de las acciones de MV Agusta. Lo hizo con Pierer Mobility AG, la compañía creada por el CEO Stefan Pierer, quien en 1992 comenzó a restaurar la marca KTM a su antigua gloria. En 2012 había comprado previamente Husqvarna a BMW y en 2020 se hizo con el cien por cien de la española GasGas. Y en el paddock de MotoGP empieza a gustar no solo a los pilotos, sino también a los técnicos y directivos.
KTM como la pólvora
En un pasado no muy lejano, la marca austriaca también intentó hacerse con Ducati, con una oferta (rechazada) a Audi y al Grupo Volkswagen. También se habló de cierto interés por Triumph, pero con la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea el proyecto encalló. La empresa Borgo Panigale sigue siendo un referente para los hombres KTM en MotoGP. Tras la contratación de Fabiano Sterlacchini y Francesco Guidotti, pronto llegarán al box de Red Bull otras personalidades importantes. Entre ellos Alberto Giribuola y Cristhian Pupulin, jefe de equipo de Enea Bastianini y Johann Zarco respectivamente. Además de Jack Miller que, tras cinco temporadas a bordo de la Desmosedici, apoyará el desarrollo del prototipo RC16.
El asalto al título de MotoGP
Cambios que llevaron a los hombres Ducati a revisar sus roles en la órbita de la fábrica y en el equipo Pramac. Marco Rigamonti se desvía de Zarco a Bastianini, con el francés que se encontrará con un viejo conocido como Massimo Branchini, conocido en la época de los títulos mundiales de Moto2. «Al principio quería llevar a Massimo a MotoGP, pero se quedó con Aki Ajo -recordó Johan Zarco-. Pero ahora ha llegado el momento adecuado, porque KTM está tomando a algunos muchachos de Ducati y Ducati también está tomando a algunos muchachos de KTM. Así que en cierto modo es un intercambio“, El transalpino sonrió.
KTM “hecho en Italia”
Tras la última carrera de MotoGP en Valencia, también tomará la salida Alberto Giribuola, que tendrá un papel protagonista en el desarrollo de la KTM RC16 y reencontrará a viejos conocidos Ducati. Incluido Francesco Guidotti, probable que haya su mano detrás de los recién llegados de la región de Emilia. Pero el técnico del equipo toscano explicó a ‘La Gazzetta dello Sport’: «No me llevé a nadie. Son ellos (Giribuola y Pupulin, eds.) cél ofreció. Los hubiera buscado, cierto, pero se me adelantaron en darme disponibilidad. Pero la pérdida de hombres importantes es una condición que la Ducati actual puede permitirse.“.
Foto: MotoGP.com