El mercado de pilotos de MotoGP siempre despierta mucho interés y lo mismo ocurre en 2023, con algunas casillas en la parrilla que aún falta por arreglar. Hay una gran curiosidad por ver qué pasará en KTM, que ha anunciado el ascenso de Pedro Acosta de Moto2 sin especificar aún con qué equipo correrá.
Seguro que no será el oficial, dado que la dupla Binder-Miller ha sido confirmada (ambos tienen contrato hasta 2024). Queda el equipo GASGAS Tech3, pero Pol Espargaró tiene un contrato que vence el próximo año y se ha prorrogado el contrato de Augusto Fernández. Hay cinco jinetes para cuatro monturas, ¿qué va a pasar?
MotoGP, KTM se han puesto en contacto con otros equipos
La casa Mattighofen había intentado, sin éxito, pedir aprovechar los asientos dejados por Suzuki. Dorna dijo que no, porque los quieren reservar para un nuevo fabricante. Pero la entrada de una nueva marca en MotoGP no parece nada cercana, también porque a partir de 2027 habrá cambios en el reglamento y en consecuencia nadie parece estar interesado en entrar antes.
Pit Beirer admitió que ha habido contactos con algunos equipos de la parrilla para sacar información de cara a 2024: “En Francia tuvimos una conversación con el equipo de Gresini – informes Semana de la velocidad – y dos semanas después llegaron a un acuerdo con su actual productor. Le preguntamos a Cecchinello información sobre la situación contractual y la conversación terminó cuando nos informó que tiene contrato con Honda para 2024. Razali también tiene contrato con Aprilia y no queremos arrebatarle un equipo a otro fabricante.“.
Beirer intenta convencer a Dorna
Gresini se queda con Ducati, LCR con Honda y RNF con Aprilia. Sin embargo, KTM no se rinde y Beirer añadió: “Nuestros esfuerzos y deseos continúan en conversaciones semanales con Dorna para obtener más asientos. Estamos tratando de conseguir un quinto. Si nos dijeran que sería un inconveniente porque solo hay equipos con dos corredores, también podemos tener seis. Nos estamos esforzando mucho para conseguir escaños adicionales, incluso si las negociaciones son complicadas. No queremos renunciar a nuestros cinco pilotos, queremos un puesto más. Este es nuestro objetivo y para el verano queremos una solución“.
Aunque Dorna ha rechazado hasta el momento la idea de otorgar otro sillín, KTM no se da por vencida. En cualquier caso, el director de automovilismo confirma que hay intención de tener un tercer equipo en 2025: “Hay contratos que vencen a finales de 2024. Seguro que hablaremos de ello, dar un paso más en MotoGP tendría sentido para nosotros porque tenemos muchos pilotos jóvenes.“.
Foto: KTM