KTM es la segunda fuerza de MotoGP en el campeonato de 2023 y está trabajando duro para reducir la brecha con Ducati. Fue de este último que contrató a unos ingenieros que están dando un buen empujón al proyecto técnico. El crecimiento respecto a la temporada pasada es evidente, aunque todavía falta algo para luchar por el título.
Son muchos los que piensan que a la compañía de Mattighofen le falta un verdadero top rider. Brad Binder y Jack Miller son buenos pilotos, pero ¿podrán luchar por la corona? Las dudas son sobre todo sobre el australiano, “históricamente” inconstante. No es casualidad que haya rumores sobre la futura llegada de Marc Márquez, cuyo contrato con Honda expira a finales de 2024. Sin olvidar el ascenso de Pedro Acosta, considerado un joven con perspectivas de campeón absoluto.
MotoGP, KTM quiere más RC16: ¿acuerdo con LCR?
KTM aún no ha anunciado para qué equipo competirá Acosta. Todo apunta a que se le colocará en el equipo GASGAS Tech3 en lugar de uno entre Pol Espargarò y Augusto Fernandez. El fabricante de Mattighofen había intentado pedirle a Dorna que pudiera presentar dos RC16 más con el equipo Ajo, pero recibió un rotundo no. Carmelo Ezpeleta quiere dejar las plazas dejadas por Suzuki a otro fabricante, en caso de que exista la posibilidad de insertar una nueva marca en la parrilla.
Pero KTM no se rinde. Tal como lo revelan Semana de la velocidad, está pensando en quitarle el equipo LCR a Honda. Ya habría habido contactos entre Stefan Pierer y Lucio Cecchinello, que tiene contrato con HRC hasta 2024. No es una operación sencilla, pero la marca japonesa está en un momento de crisis y parece que las relaciones entre las partes ya no son tan idílicas como en el pasado. Un divorcio temprano no se puede descartar al 100%.
¿Márquez y Acosta de Cecchinello?
En caso de que el matrimonio KTM-LCR se celebrara sensacionalmente en 2024, ¿quiénes serían los pilotos? Uno definitivamente Acosta, con la dupla Espargarò-Fernandez que quedaría intacta en el box GASGAS Tech3. ¿Y el otro?
Semana de la velocidad claramente escribe que sería Marc Márquez, quien felizmente dejaría Honda un año antes. El ocho veces campeón del mundo debería reducir un poco su sueldo para favorecer una operación que viera en primera línea a Red Bull, su patrocinador y el de KTM. Veremos si luego los rumores y contactos se concretan. Hoy parece algo complicado.
Foto: KTM