KTM está colocando los injertos necesarios dentro de su proyecto de MotoGP para dar un paso más. Tras las llegadas de Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, Alberto Giribuola, Jack Miller y el regreso de Pol Espargarò, la alta dirección de Mattighofen está pensando en un nuevo piloto de pruebas. Desde 2019 se ha beneficiado de la larga experiencia adquirida en Honda por Dani Pedrosa, quien de inmediato brindó comentarios muy útiles sobre los niveles de chasis y más allá. Pero sus 37 años lo impulsan a buscar una alternativa a corto plazo, con el segundo probador Mika Kallio, de 40 años, ahora relegado a un papel secundario. No es una tarea fácil para el fabricante austriaco, pero necesaria para seguir trabajando en el desarrollo del RC16.
KTM busca piloto de pruebas de MotoGP
A partir del año que viene Dani Pedrosa será también comentarista de televisión de Dazán y en breve podría colgar el casco de forma definitiva. Durante más de tres años ha compartido el papel de piloto de pruebas con el finlandés Kallio, solo ha jugado un comodín y su papel como probador implica cierta experiencia con la aerodinámica y los dispositivos de tiro. Es difícil hacer una contribución útil a los pilotos oficiales, pero es igual de difícil encontrar un reemplazo de su calibre. En KTM son conscientes de que su pareja de pilotos de pruebas empieza a necesitar un restyling, sobre todo en lo que se refiere a Mika Kallio. Hubert Trunkenpolz, Director General de Pierer Mobility AG, reconoce que hoy «buenos probadores no son fáciles de encontrar” que son al mismo tiempo antiguos pilotos de la categoría reina. Además no muy avanzada en edad…
Folger y Bradl en lugar de Pedrosa y Kallio
Pero el fabricante con sede en Mattighofen está pensando en intervenir rápidamente para renovar su equipo de pruebas. “Tenemos que asegurarnos de encontrar un piloto de pruebas más joven en lugar de Kallio. Tenemos excelentes pilotos de pruebas en Pedrosa y Kallio, pero están entrando en años.“Trunkenpolz admitió a Speedweek.com. Por eso, durante el último test privado en Jerez, invitó a Jonas Folger, de 29 años, a probar la RC16 y valorar una posible colaboración con el piloto alemán. En el punto de mira también está su compatriota Stefan Bradl, que lleva seis años al servicio de Honda, pero será difícil convencerle de que cambie de fabricante.
Su contrato expira a finales de 2023 y KTM intentará hacer todo lo posible para traerlo a su lado. Stefan Pierer, director gerente de la empresa austriaca, señala que “conocer bien la situación contractual de Stefan” es eso “Los pilotos de habla alemana siempre son bienvenidos con nosotros.“. Hablar el mismo idioma es sin duda una nota positiva, cada vez más imprescindible para firmar un contrato.
Foto: MotoGP.com