Jorge Martín compite en su tercera temporada en MotoGP y es en la que mayores éxitos está cosechando hasta el momento. Una victoria en 2021 en Austria, cuatro podios y ningún triunfo el año siguiente, en 2023 ya suma tres victorias y cuatro podios en carreras tradicionales, cuatro podios y cinco victorias en sprints. Un total de 316 puntos que le sitúan a tres puntos del líder provisional Francesco Bagnaia.
Los problemas de la temporada 2022
El piloto madrileño del equipo Ducati Pramac había demostrado sus cualidades en su primera temporada como rookie. En el segundo Gran Premio de Qatar logró la pole y el podio, lástima que una mala caída y una larga parada en Portimao frenaron su ascenso. Jorge Martín regresó tras el parón estival para conseguir otra pole y una victoria en Spielberg, el primer triunfo del equipo Pramac en MotoGP. En 2022 no tuvo tanto éxito, ninguna victoria y cuatro podios, y el ascenso al equipo oficial Ducati cayó en manos de Enea Bastianini.
Al abanderado español le costó digerir esta decisión del fabricante emiliano, pero pudo beneficiarse de un trato técnico y económico a la altura de los dos pilotos oficiales. En 2023 llegó el exploit que a veces hace inexplicable el opaco desempeño del año pasado. “supongo que depende de la moto“, intentó explicar Martín. “El motor marca una gran diferencia. Creo 100% que no es mi culpa. Conduzco igual, pero ahora todo es más fácil.“.
En la temporada 2022, el equipo Pramac adoptó las especificaciones del motor 2022. Poco antes del inicio de la temporada, Francesco Bagnaia se dio cuenta de que había problemas a este respecto y por eso prefirió una especificación híbrida 2021-2022, una versión menos actualizada respecto a la seleccionada. por Zarco y Martín. El madrileño se quejaba a menudo de no tener buenas sensaciones a la hora de conectar el acelerador al motor, sobre todo en las fases de derrape.
Las hazañas de Jorge Martín en 2023
Problema solucionado con la Desmosedici GP23, según afirma el director del equipo Gino Borsoi a MotoGP.com. “En conversaciones con Jorge, dice que la moto de este año es definitivamente mejor. Creo que tiene razón en que la moto de este año es mejor. Pero Jorge también ha mejorado mentalmente y está más tranquilo. Él sabe exactamente lo que necesita.“.
En los últimos cuatro fines de semana de carrera siempre ha terminado en el podio, ha ganado confianza y regularidad, se ha convertido en un maestro de la moto y ha aprendido a gestionar mejor la presión. Una mezcla explosiva que podría llevarle a ascender al trono de la categoría reina, así como a hacerse un hueco en el equipo oficial de cara a 2025”.Esta bicicleta me ayuda mucho más.“, subrayó Martín. “Trabajo bien en casa y analizo todo. En Misano di un gran paso adelante en mi estilo de pilotaje. Espero poder seguir mejorando“.
Su compañero de boxeo Johann Zarco ofrece su explicación y cree que frenar es un as en la manga. “La frenada es el punto fuerte de Ducati. Si sabes usarlo podrás vencer a cualquiera. ‘Pecco’ lo hizo y Bezzecchi también cuando todo le iba bien. Martín lo hace, tiene un estilo de gran nivel y es rápido en las curvas. Todo funciona, incluso si elige el neumático equivocado, como en la India.“. También gracias al excelente trabajo en equipo del jefe de equipo Daniele Romagnoli y del nuevo director del equipo Gino Borsoi. “Trajo calma al equipo“, subraya Jorge Martín. “Creo que ayuda a todo el equipo a centrarse en su trabajo, porque el año pasado fue un poco caótico. Esto definitivamente también ayuda“.
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