La apuesta de Jorge Martín no dio resultado. Estuvo cerca, pero en la última vuelta de la carrera en Phillip Island pasó del primero al quinto y, por lo tanto, algunas dudas sobre la elección de usar el neumático blando en lugar del medio en la parte trasera son inevitables. Un error que le sitúa a -27 de Pecco Bagnaia, segundo en meta.
MotoGP Australia, Jorge Martín admite el error
Evidentemente, Martín se entristeció al final de la carrera y lo analizó así en Sky Sport MotoGP: «Ahora es fácil decir que el blando no lo habría logrado. Sin embargo, hice una buena carrera, conduje muy bien y siempre limpio, sin forzar mucho el neumático trasero para conservarlo en las últimas vueltas. Logré hacer un buen hueco, pero en un momento se fue, ya no había goma y me pillaron.“.
El piloto del equipo Prima Pramac Racing eligió de manera convincente la parte trasera blanda, después de haber sido rápido el viernes: “Tal vez – explica – Extrañé que alguien me dijera que no podías usar ese neumático. Pero en estas decisiones estamos un poco solos e hicimos lo que pensábamos.“.
Una lección para el futuro
Hubo un momento en el que se dio cuenta de que no lo lograría: “A falta de seis vueltas – él admite – Dije ‘Se ha ido’. Con -2 todavía tenía un segundo y medio de ventaja, pensé que tal vez podría aguantar una vuelta más. Pero al final estaban cerca, intenté cerrar, pero entró Johann y se acabó a partir de ahí.“.
El accidente de Indonesia le decepcionó más que lo ocurrido hoy en Australia, no tiene dudas: “Me pesó más en Indonesia, al 100%, porque hoy fue una mala decisión y en cambio allí la carrera ya estaba casi ganada. Seguramente mañana podré luchar por la victoria, luego habrá cuatro grandes premios más y hay muchos puntos. Ciertamente aprendí para el futuro y el año que viene no volverá a suceder.“.
Martin no quiere correr más riesgos.
También hablando con DAZN volvió al tema de la elección del neumático y explicó por qué eligió el blando: “Con el medio no tenía la sensación de poder romper la carrera y vi que había una gran diferencia con el blando. Pensé en empezar con eso y luego comprobar cuando tenía una ventaja de tres segundos. Llegué a ese margen sin forzar mucho. Esto me da rabia, porque aunque guardé el neumático al final de la carrera ya no me quedaba. Esperaba que colapsara así y perdiera esos tres segundos.“.
La lección está aprendida y Martín tiene claro lo que tiene que hacer de cara a las próximas carreras: “Ahora es importante no cometer más errores con la elección de neumáticos, usaremos las mismas armas que nuestros rivales.“.
Foto de : Pramac Racing