Jorge Martín gana el Mandalika Sprint y se pone líder del Mundial de MotoGP. Aprovechó las dificultades de Francesco Bagnaia, que no se clasificó para la Q2 y subió al +7. Si hasta ahora el madrileño del equipo Pramac Racing afirmaba no mirar las clasificaciones, ahora su sueño mundialista empieza a tomar forma y sustancia. En la carrera de mañana tiene una gran oportunidad de aumentar aún más su ventaja.
Jorge Martín gana en remontada
No fue un sábado indonesio fácil para Jorge Martín, que se cayó en la clasificación por un error que describió como «como principiante“, obligado a salir desde la sexta posición de la parrilla. “Fue un día complicado, pero al final salimos victoriosos. En el FP3 me sentí muy bien, di un gran paso adelante con el neumático delantero, con el blando pude dar muchas vueltas y tenía muchas dudas sobre el neumático delantero, sobre el desgaste. Pero lo logramos y logré rodar con el frente blando. Yo también trabajé para mañana.“, cuando el rival directo Bagnaia tendrá que partir desde el puesto 13. Una oportunidad imperdible para darle un giro decisivo al campeonato.
Un podio exclusivamente Ducati
La remontada no fue nada fácil, con los dos pilotos del VR46 en gran forma a pesar de las secuelas de sus lesiones. Luca Marini y Marco Bezzecchi, segundo y tercero respectivamente al final del sprint, demostraron una resistencia física formidable. “Logré recuperar posiciones y poco a poco avancé. – continúa Jorge Martín en Dazn -. Un circuito donde pensaba que sería mucho más complicado adelantar, he conseguido encontrar huecos donde no los había, esperemos aguantar mañana. Parece increíble lo que hicieron Marco y Marini en esta pista con sus lesiones de clavícula“.
Una victoria que vale mucho para el español del equipo Ducati Pramac, ahora líder de la clasificación y en pleno desarrollo. Jorge consigue aprovechar al máximo el potencial de la Desmosedici GP23 en frenada, característica que le permitió adelantar a Brad Binder, Fabio Quartararo, Maverick Viñales y los dos abanderados de Tavullia. El mismo guión podría seguir el domingo, incluso si las altas temperaturas podrían alterar las estrategias con los neumáticos. “Ya hemos visto a Maverick, al cabo de unas vueltas el neumático blando ya no aguanta. el neumático delantero (suave, ndr) es un… Tenemos una gran duda ahí, pero ¿qué pasa con la parte trasera? – concluye ‘Martinator’ – Tengo las ideas bastante claras y espero acertar“.
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